隨着新能源技術的發展，以及和歐盟和各國政府對於環保要求的提高，新能源汽車已成為未來汽車發展的一個重要方向，BBA之一的寶馬也加入了新能源的行列，此前就在中國市場推出了X1插電混動和5系插電混動，近日華晨寶馬又發佈了首款國產純電動iX3，並將目標對準了奔馳EQC和奧迪e-tron。
作為一款純電動SUV，寶馬iX3在保留了X3外觀風格的基礎上，加入了不少的純電動車型特有的元素，例如前臉仍然保留了寶馬家族的雙腎型格柵，但採用了封閉式設計，內部搭配了黑色裝飾板，四周嵌入藍色裝飾條，藍天白雲車標也增加了一圈藍色飾條。
車身側面，寶馬X3那熟悉的身型猶在，陽剛硬朗的腰線和短前懸都展現着強烈的運動感，車門下方增加了一抹藍色裝飾條，前翼子板上嵌入了電動車型專屬的“i”字徽標，左前翼子板上增加了一個充電接口，輪轂也進行了全新的設計，空氣動力學性能更高效，展現了新能源車的獨特風格。
內飾的設計也與現款X3很接近，中控台偏向駕駛席，駕駛員使用操作更順手。不同的是，iX3的車內氛圍燈採用藍色色調，車標、換擋手柄等處也使用了亮色裝飾條，配備藍色的一鍵啓動按鈕，時刻提醒這是一輛純電動車型。
動力方面，iX3將使用寶馬第五代eDrive電力驅動系統，搭載三元鋰電池和勵磁同步電機，電池容量為74kWh，最大續航里程為500km，已達到目前純電車型的主流續航里程水平，相比奔馳EQC的408km和奧迪e-tron的470km高出了不少，實用性也更強。
此外，寶馬iX3可採用高速直流快充，最高充電功率可達100kW，電池電量從0充至80%僅需45分鐘；交流充電最高功率可達11kW，從0至充滿需要7.5小時，已能較好的滿足日常充電使用場景。
動力性能方面，寶馬iX3的電機最大功率為210kW，最大扭矩400Nm，動力數據比燃油版更強，破百加速時間6.8秒，性能不輸燃油版，並且保留了寶馬一貫的優秀駕駛質感。
但與競爭對手相比，寶馬iX3並不佔優，奔馳EQC和奧迪e-tron的最大功率都達到了300kW，最大扭矩分別為730Nm和664Nm，數據上大大超過了寶馬iX3，零百加速分別達到5.1秒和5.7秒，同樣具有領先優勢。
目前國產版的寶馬iX3沒有公佈價格信息，根據德國公佈的價格來看，折算成人民幣約在54-58萬元之間，這相比奔馳EQC和奧迪e-tron來説，取了一箇中間值，最終的價格如何，也許今年的北京車展上就能見分曉。