為啥日系車跑高速發飄，德系車卻不會？內行人：跟車重沒多大關係
開過日系車的人在低速行駛時，可能會有一種一切正常的感覺，但在高速行駛時，一旦車速超過100，車顯然會浮起來。當他們再次加速時，方向盤有點失控。很多車主認為，日系車採用的是輕量化車身，而且車身重量也很輕，所以在高速行駛時會漂移。當他們在高速行駛時，他們覺得這總是毛毛的。 日車系--本田雅閣
德系車車身用料厚重，車身重，相同車速，德系車顯得很穩不發飄，開起來很有信心。
德系車--大眾帕薩特
那麼為啥日系車跑高速發飄，德系車卻不會？內行人：跟車重沒多大關係
為什麼這麼説呢？
首先，如果單講車身重，某些日系車型的車身重量並不比德系車輕，甚至還更重，但是開起來照樣發飄。
還有就是，如果發飄跟車身重有關，但是日系車車裏坐了5個人，高速行駛還是會有發飄的感覺，所以日系車發飄跟車身重有一定的關係，但並不是主要原因。
那麼日系車跑高速時為什麼會發飄呢？其實主要跟以下2點有關：
一、 設計理念不同
很多人都知道，日系車的乘坐舒適性是很好的，日產更有“移動沙發”的美稱，為了追求更舒適的駕乘體驗，一般會通過把底盤懸掛調得軟一些，但是底盤懸掛調太軟就會影響底盤的韌性，德系車底盤懸掛普遍比日系車，但是跑起來更穩
日產天籟
二、 底盤不同
相信很多人都知道，汽車在高速行駛時，會產生風阻，車身越大的車子風阻越大，另外底盤越高的車子，風阻也會增大，一些的車子，底盤可升降，行走在顛簸路段時，升高底盤，減少顛簸感；而高速行駛時，降低底盤高度就是為了獲得更好的穩定性。
很多超跑的底盤都設計得很低，就是為了在行駛時獲得更好的穩定性。
超跑底盤低，穩定性非常好
所以由此可見，為什麼日系車跑高速時發飄，德系卻不會？真的跟車身重沒啥關係