實用且吸引人的卡羅拉Trek應該像大多數豐田汽車一樣可靠汽車行業對大寫字母着迷。例如，日產的Leaf電動汽車的專有名稱是“ LEAF”。我傾向於忽略這種令人髮指的喊叫聲，而只是使用大寫字母，這就是我對豐田卡羅拉TREK Trek進行此測試所要做的。畢竟，由豐田公司與之合作開發汽車的美國自行車公司總是隻用首字母拼寫自己的名字。我懷疑這家自行車公司唯一參與的活動可能包括簽署許可協議以允許豐田使用該名稱。畢竟，這家日本公司確實贊助Trek的自行車賽車隊。汽車本身不需要太多開發，因為模板使旅行車結構更加堅固耐用，而“積極的生活方式”則是一成不變的。
懸架已經過調整，可增加行駛高度。例如，奧迪在“Allroad”型號上完成了這項工作。沃爾沃越野版，斯柯達明鋭越野版等。
很簡單：提高懸架以增加行駛高度，這樣就不會像排氣管這樣的碎片被撕掉。然後在輪罩周圍添加一些塑料覆層，在前後保險槓下方添加人造保護板，然後就可以使用了。這正是豐田對花冠Trek所做的事情。懸架經過了微調，以增加20mm的行駛高度，並安裝了底部保護裝置。Trek是兩輪驅動，沒有越野偏置牽引力控制系統。除標準公路輪胎外，沒有其他東西。但是公平起見，大多數顧客，甚至是活躍顧客，都需要增加離地間隙。
上圖是這家日本公司贊助Trek的自行車賽車隊。1.8升和2.0升汽油版本都是混合動力總成的一部分，該混合動力總成採用了豐田公司久經考驗的可靠技術。較小的發動機產生122bhp，較大的產生184bhp。價格從1.8升至2.0的幅度並不大-動力較弱的Trek售價為29,225英鎊，而2.0升的則為30,950英鎊。我們正在測試的2.0升白色Trek搭配黑色17英寸合金輪轂。卡羅拉是一款外觀，比以前的沉悶的Auris更具吸引力一百萬倍。這輛車所具有的所有功能都是令人難以置信的可靠性，我承認這非常重要。那些黑色輪轂和塑料外層確實為Corolla Touring Sports帶來了更實用的外觀，並且行駛高度增加20mm也增加了一些東西。
在內部，Trek配備了棕色和灰色的內飾。儀表台上還有假的木質裝飾，讓我想起了1970年代的福特Cortinas。發動機通過CVT變速箱通過電動機連接至前輪。當CVT允許轉速上升和下降時，它們可能會感到惱火，但是這個單位很好。
實用而吸引人的卡羅拉Trek應該像大多數豐田汽車一樣可靠。它是否比標準旅行車更具吸引力取決於您的口味。當然還有生活方式。
價格： 30,950英鎊
引擎： 2.0升四缸184馬力
0-62mph： 8.1秒