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這一期給大家帶來的車型是來自上汽榮威的RX5 MAX，一款緊湊型SUV。如今的汽車市場上的競爭是越來越激烈，國產自主品牌的崛起給合資品牌造成了巨大的衝擊，讓合資車不再一家獨大，這當然是一件值得驕傲的好事。不過國產之所以賣得好很大一部分原因就是比合資車便宜，性價比高。可是如今不少國產品牌在穩固了初級市場的地位之後，也開始打造一些向着中市場進軍的車型，榮威RX5 MAX就是這樣一款車。它的售價區間在11.88~18.98萬，一些中高配的車型價格已經和一些合資車優惠完後的價格重疊。
雖然在內飾，配置，做工這些地方有着很大的優勢，但是落地將近20萬的售價也有着大把的合資車可以去做選擇，而放棄一些成熟的合資車去買一輛國產車確實也很難下決定。那麼這款榮威RX5 MAX到底值不值得買呢？咱們還是看看榮威RX5 MAX的首批車主是怎麼説的吧。
首先RX5 MAX的外觀就非常吸引我，高大威猛，看着有種很硬氣的感覺。尤其是它的前臉矩陣式的大燈和鍍鉻的進氣格柵的組合堪稱完美，車身線條流暢，側面貫穿全車的腰線設計讓車子看起來更加修長大氣，車尾寬大飽滿，尾燈的造型和前大燈首尾呼應很有設計感。內飾簡約而不簡單，紮實的做工用料帶來很強的檔次感，14.3寸的中控大屏，12.3寸的全液晶儀表，電子檔把也讓人感受到了它的年輕科技化，再配上榮威的斑馬系統和全球首款天眼系統，科技感十足。車內的空間也非常的寬敞，2760mm的軸距快要趕上中型SUV的尺寸，坐在車內的每一個位置都讓人感覺寬鬆舒適，全窗開啓後車內就顯得更加開闊。
現在一個多月開了快有2000公里了，榮威RX5 MAX給我帶來的駕駛感受也是極好的。2.0T的發動機，最大馬力231，最大扭矩370，動力非常的充沛。起步比較平順，加速時推背感很強，超車那都不叫事，高速上也是隨叫隨到，而且換擋過程中的頓挫感很小。除了動力強，車子的操控感受我覺得也很適合我，方向盤的輕重合理，單手輕鬆駕馭，剎車也非常靈敏，輕輕一點就平穩地剎住了。前後獨立懸架的底盤很紮實，高速上120穩穩的。另外豐富的駕駛輔助配置對新手也特別友好，還有一套半自動駕駛系統，滿滿的黑科技。
我選擇的機型是榮威rx5 MAX201400TGI自動智能駕駛艙的旗艦版，收車16.2萬，落地18.3萬。我選擇這輛車是因為它的外觀，內飾和黑色技術。性價比很好。開了一個多月的車，我很滿意。當時，我們還考慮了豐田的RAV4。這兩款車直接與RAV4進行了對比。榮威rx5 Max鋭意進取的外觀、豪華的內飾、高科技的配置以及硬核的動力都不知道要甩多少路RAV4。另外，現在榮威的汽車質量也相當不錯，不然就不會有那麼多人買了。我個人覺得合資車也是車標的價值所在。現在消費者的需求越來越高。合資汽車不能只談三件事。一般來説，用18.3萬美元買一輛榮威rx5max而不是豐田RAV4值得嗎？我只説兩個字：超值！ 看完這位車主分享的用車感受，大家覺得榮威RX5 MAX這款車怎麼樣呢？評論下方記得説説你的想法哦！ 注：關於買車還是建議大家親自到4S店試乘，有了真實的感受後再做決定。