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摩托車鏈條因為使用過程中會承受比較大的驅動力，所以就需要及時調整，而調整時車輛空擋狀態下，保持20——25mm的距離最為合適。
鏈條的調整方法相對也比較簡單，首先鬆開後軸螺帽，然後鬆開調整器緊固螺帽，就可以根據實際的鬆緊度，通過調整絲進行調整了。
這個過程中值得注意的是，左右的刻度線一定要保持一致，並且鏈條鬆緊度調好以後，首先應該緊固後軸螺帽，然後再擰緊調整絲和緊固螺帽，這樣鏈條的鬆緊度就不會發生變化了。
至於調整後的鏈條很容易鬆動，主要原因並不是後軸螺帽沒有擰緊，而和以下原因有關。
1.暴力騎行，摩托車整個騎行過程中，如果暴力操作，鏈條就會很容易拉長，尤其是暴力起步，原地磨胎，猛加油門的都會造成鏈條過度鬆弛。
2.過度潤滑，實際的使用中我們會看到，有的車友再將鏈條調整好以後，為了減少磨損就會添加潤滑油，這種做法也是很容易會造成鏈條過度鬆弛的。
因為鏈條的潤滑它不單單只是將潤滑油添加到鏈條上，而需要清洗和浸泡鏈條，並且還需要將多餘的潤滑油清理掉。
如果鏈條調整後，只是單純的將潤滑油塗抹在鏈條上，隨着潤滑油進入鏈條滾軸鏈條的鬆緊度就會發生變化，尤其是在鏈條磨損比較嚴重的前提下，這種現象將會非常明顯。
3.產品質量，雖然摩托車的鏈條外形長都是一個樣子，但它們的產品質量是不一樣的，有些鏈條所使用的材質抗拉能力極其一般，所以就會出現頻繁鬆動的現象。
以上就是摩托車驅動鏈條過度鬆弛的主要原因，除此以外還和調整過程中的自由行程過小有直接的關係。
總而言之優質鏈輪通過合理調整和適當潤滑，延長鏈條調整週期。至於具體的調整週期，則與使用頻率有直接關係。沒有規定值，需要結合實際情況自行掌握。