每個時代都有很多非常有代表性的車子，他們是男人成功的一部分，從七十年代的永久牌自行車到八十年代的摩托車，九十年代的小車。從這些車子上下來給人的感覺都會不盡相同，價格昂貴只是成功的其中一部分，真正能代表男人成功的車型並不是很多。
如果説哪款汽車對於中國汽車工業的影響最大，其實可能很多人會想到大眾捷達。九十年代的國內市場，正在沐浴着改革開放的春風。社會經濟的蓬勃發展，居民收入的水漲船高，抓住得機遇的那一小批人開始把目光放在了汽車上，為數不多的選擇之下，質量可靠、結實耐用的捷達就幾乎成了那一代人最先接觸的轎車。
從一份九十年代的汽車價格表可以看到，一輛捷達的售價在十四萬八千塊左右，那個時候的人均年收入也不過三五千塊，用現在的眼光看以前，那個時候普通人要三十年不吃不喝才買得起一輛捷達。所以可以想象得到，當時開捷達的人是有多富裕啊。
九十年代初的中國大地上，人們剛剛告別“交通基本靠走，通訊基本靠吼”的局面，小轎車是一個絕對的稀罕物，所以對於那個時候的人來説，開得起捷達絕對是成功人。捷達和桑塔納、富康並稱為老三樣，但是從銷量和影響力來説，捷達是九十年代當之無愧的老大，它陪伴了不止一代人的成長。
進入21世紀之後，人們的收入更是猛增，汽車的種類開始變得繁多，並且價格也在不斷下探。汽車不斷走進千家萬户，而捷達也因為可靠的品質、便捷的維修開始作為出租車、駕校車被很多人熟知，它在人們心目中的形象也開始從高不可攀變成十分親民，直到一汽-大眾將捷達獨立出來做一個品牌，也算是為捷達這款車畫上了圓滿的句號。
有人説，那個時候拿買捷達的錢來買房子，現在怎麼也腰纏萬貫了，可是誰又能跳脱出時代的侷限性呢。只不過那個時候買得起捷達的，想必現在也不會混得很差吧。
汽車除了作為交通工具外，能夠彰顯身份也顯得十分重要。奧迪作為正派的官車，但凡從車上下來的，必定是西裝革履的官員，而人們對於這種成功的認可，恰是中國傳統社會文化的沿襲，這種消費傾向其實代表着社會的主流意見，往往會被其他人羣所效仿，這也是奧迪A6為何能夠大熱的重要原因。
八十年代初，紅旗還沒有站穩腳跟，公務車市場被各種進口車佔領，但是國家一直想改變這種局面。作為最早進入國內並實現國產化的奧迪在市場上搶了先機，憑藉成功營造的低調務實、穩重可靠的形象，奧迪100迅速成為公務用車爆款，這也就是後來奧迪A6的前身。
奧迪100不僅打開了中國市場，此外本身還有着當時較為先進的技術、良好的燃油經濟性以及出色的舒適性，這些因素都契合了公務用車的需求。這款車拉開了奧迪成為國內一線豪華品牌的序幕，使得無數國內消費者認識了奧迪品牌，因此對於後來奧迪的發展來説起着至關重要的作用。
1995年的時候奧迪100改名成為奧迪A6，並且在後來還經過了加長，奧迪的設計風格一直都非常符合中國人的審美觀。官車的身份使得奧迪A6在國內汽車市場上有着特殊的地位和高大上的形象，因此對於奧迪A6的車主來説，他們會非常享受奧迪A6帶來的光環加成，這是寶馬五系和奔馳E級所沒有的。
因此，對於20世紀初的人們來説，奧迪A6的確是彰顯成功的一台好車。即便是後來公車改革之後，A6在國內消費者眼中依然有着特殊的市場地位，沒有了官車市場奧迪A6依舊賣得很好。
路虎的火熱其實部分原因是源自於以前一部電視劇《蝸居》，劇中宋思明向海藻介紹這款車的時候説：這可不是一般的吉普車，這是路虎！在城市裏憋久了，都希望自己能像一匹野馬一樣，一頭鬃毛，迎風飄灑在草原上長大。路虎就是男人的腿，空中吹拂的風啊。
伴隨着電視劇的火熱，路虎的格調瞬間被拉高了很多，甚至到現在很多人都認為這是最成功的電視投放廣告了。但是這一個片段帶來的效應，就是路虎銷量的水漲船高，為路虎在國內汽車市場的發展起到了一個很好的推動作用。在當時，路虎可是輕易地讓無數消費者放棄奔馳寶馬，更不要説是奧迪了。
再好的廣告，都是建立在產品特點的基礎上才會成功的，路虎這種方方正正的外形所帶來的陽剛之氣，某種程度上就是力量的象徵，這也是吸引很多消費者購買的重要因素。當然除此之外，其強悍的越野性能與通過性，以及公路駕駛的舒適性也是同級別中出色的存在。
在2010年前後，開上路虎也是走向成功的重要外在體現，不少富商、明星對於路虎可謂是鍾愛有加。就算是單從普通人的眼光來看，路虎這種高大的車身，方正的造型看上去也是價格不菲，加上路虎設計帶來的氣勢，也能夠給車主帶來極大的滿足感。
可惜的是，銷量爆發式的增長，給路虎帶來了巨大的收入與名氣，卻沒有帶來好口碑。車子質量問題頻出，甚至還被人們冠以“修不好的路虎”的稱號。在飽受質疑之下，路虎從當初的加價瘋搶淪落到現在的降價甩賣，也是令人唏噓不已。
其實國內汽車市場經過三十多年的發展，已經進入到一個相對成熟的階段。每一個品牌的車主，其實大體上都有着非常普遍的畫像。當車子越來越多的時候，成功如果只是開車子那就會顯得比較膚淺。
畢竟現在社會，你可以看到身家千萬的人開着一輛老雅閣在收租，你也會看到月銷八千的人打腫臉充胖子貸款買個幾十萬的寶馬；你可以看到Facebook創始人以前還是開小飛度，你也可以看到一小夥28萬元買北京BJ80改裝成奔馳大G招搖撞騙。
光怪陸離本來就是社會的另一面，但是用汽車來衡量一個男人的成功有時候並不會錯，但也不一定是對的。工作穩定，家庭幸福，有時候就算開個十多萬的卡羅拉，又何嘗不是一種成功。每個人的追求不一樣，每個人的志向也不一樣，所以衡量成功的標準也不一樣。關鍵是你的心態要擺正，所謂知足常樂，樂在其中。
所以，其實成功跳脱物質之後，僅僅是一種心態罷了。
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