E-CVT跟CVT變速箱最大的相同點，就是都有“CVT”，除此之外，它們哪哪兒都不相同。
雖然帶了CVT的名號，但E-CVT結構上跟CVT沒有任何關係，相比於CVT，E-CVT的全稱是電子控制電磁離合式無級變速器，從結構上來説，可完全跟CVT變速箱不一樣。
CVT變速箱結構幾乎都一樣，除了傳動上會因為變速箱的不同而有一定的差距，有皮帶CVT、鋼帶CVT、鋼鏈CVT，雖然核心結構會有所不同，但工作形式以及設計原理都一樣，不同的形式會有不同的優缺點。
而E-CVT不一樣，人家在根本結構上就與CVT完全不同。
一般的E-CVT由調速電機、行星齒輪、離合器組合，從設計上來説，這與CVT的鋼帶/皮帶+椎輪結構可是完全都不一樣啊！從根本上來説，E-CVT是行星齒輪結構。
CVT變速箱與E-CVT的最大不同就是它們服務不同的發動機。
CVT變速箱只需要服務最簡單的內燃機就行了，通過鋼帶/皮帶結構來調控發動機動力，動力輸出單一，但E-CVT就需要調配發動機動力跟電機動力，原理上更加複雜，所以説結構也完全不同。
亦或者説，E-CVT變速箱更像是動力分配器，因為動力來源不單一，它需要調控多種動力，來調控整套動力系統，它與CVT變速箱最大的相同點，都是動力輸出的狀態很絲滑，除此之外結構與原理都不一樣。
CVT原理大家都知道，E-CVT原理就有點難搞。
當然，原理這種東西E-CVT講起來真的太複雜，説了大家也不一定聽得懂，給大家看一個E-CVT變速的拆出來的結構吧，基本上就是這個樣子。
還跟CVT變速箱真的不一樣，反正最大的亮點就是沒有我們傳統認知上的鋼帶/皮帶設計，人家看起來就像是差速裝置，當然只是看起來。
至於CVT變速箱長什麼樣，我想大家都很清楚了，不是鋼帶就是皮帶傳統，相對設計上更加簡單而且工作原理更加容易理解。