1901年，英屬香港政府頒佈《香港電車條例》，欲在香港島興辦以電力推動的電車系統。
1903年，香港電力牽引有限公司（1910年改名香港電車有限公司）開始進行路軌鋪設，初期是堅尼地城-銅鑼灣，單向行車，隨後延長至筲箕灣。
1904年7月30日，香港電車正式啓用。首批電車共26輛，為第一代電車。其車型為單層式設計，分頭等和三等。
1912年，電車公司引入10輛雙層電車，用以緩解日益增加的乘客量。此為第二代電車，款式為上層無蓋，設公園式座椅，分頭等、三等；上層及三分之一的下層車廂劃分為頭等，其餘則為三等。
1913年，在雙層電車的上層加設帆布帳篷，此為第三代電車。
1923年，電車上層裝置永久性木質上蓋，四邊有帆布捲簾。
1925年，電車設為全密封式，上層為頭等，下層為三等，此為第四代電車。
1941年香港淪陷後，只餘下12輛電車維持服務。
1945年二戰結束後，電車逐步恢復運作，至10月，可服務的電車增至40輛。
1950年，電車公司重新設計，並自行組裝車身，形成第五代電車。
1965年，引入單層拖卡。拖卡是附設於普通雙層電車後面，作頭等車廂之用。直至1982年，單層拖卡才全部退出車隊。
1972年，取消車廂的等級制度。1976年，引入收費錢箱，不設找贖。1986年，電車車廂進行內部改善，形成第六代電車。
有軌電車曾經輝煌過，但也抵不住逐漸退出歷史舞台的命運，但香港的有軌電車卻始終未曾停步。
如果去香港旅遊，還能感受到叮叮車的魅力，但是如果要搭乘香港叮叮車，這6個冷知識你不得不知。
1.跟巴士相反，叮叮車後門上車，前面下車付款。2.叮叮車不會報站名，如在特定站下車，需看站台編號。
3.路線覆蓋上環－銅鑼灣，也是最“香港”的一段。4.不管路程多遠，成人收費一律2.3港幣。5.叮叮車也可以刷八達通哦。
6.從6月起，冷氣電車實行三個月，但沒有固定行車時間和路線，碰到還需要點運氣呢。 - END -