為啥雪佛蘭科沃茲可以持續被人稱讚？是空間卓越？或是另有原因？

隨着汽車車型的不斷增多，如果一款汽車不能同時擁有多項長處，它終究被消費者拋棄，汽車需要做好定位滿足消費者需求才能實現大賣，正如雪佛蘭科沃茲。今天請到一位老司機王先生，為啥雪佛蘭科沃茲可以持續被人稱讚？是空間卓越？或是另有原因？只有車主能告訴我們這些問題的答案。

先看雪佛蘭科沃茲的外觀，外觀是大愛，前面看這個車特別的犀利，特別的兇狠，好看的地方主要集中在前面的半截吧。外觀基本和以前的科沃茲一樣，流線造型都一樣。大燈比較鋭利，為車輛的顏值加分許多。外觀來看，顏值看得過去，畢竟是自己喜歡的，車子的前輪感覺還是挺有個性的。

進入雪佛蘭科沃茲車內，但切合我的預期，對於美系緊湊轎車一貫的重實用而輕內飾。我要的是低配的，沒有導航的，多媒體功效一般。內飾做工一般，硬塑材質包圍一切。冬天不是那麼冷，也不是那麼熱，只貼了宏調出風口亮片。中央扶手可以打開，空間不算太大，也不算太小，只能説夠用吧。空間不錯，最後排表現不錯，後方頭枕低是個遺憾。行李物品儲物空間都能滿足，車內的儲物空間不多。雖然定位不是很大的車輛，但是後備箱的深度也是比較大的，我都是隨便裝着的。

動態體驗方面，操控個人感覺不出什麼問題，比起以前的老風雲要好很多了，知足常樂。在城區速度比較慢的時候方向盤很輕巧，但是速度快的時候又有一種厚重的感覺。沒有太大的傾斜，整體感覺還是很厚重。油門剎車靈活，其他的按鈕能容易操作。影響不了車內的舒適度。特別是跑高速的時候，車速超過120邁的時候就可以聽見。其他都還好，就是發動機噪音，輪胎噪音較大。特別是對於我們上了一天班坐了一天的人來説，座椅的舒適度還是很重要的。

動力感受方面，這樣的動力匹配，對於許多家用汽車，還是還是對於我挺有吸引力的。1.5手動的動力，還是不錯，車輛上下班代步，平常我也不開快車，這手動1.5的動力恰到好處。變速箱是手自一體的，對三缸和雙離合還是不太信任。起步反應很快，稍微給點油就有往前衝的感覺。排量本身就不大，1.5的排量，油耗也不高，基本在城市的油耗不會超過6.5個，這還是在城市經常堵車，低速行駛的情景下的油耗，上了高速的話，油耗會低很多，在高速上開了300公里，油耗基本在6個，很不錯的表現了。

費用方面，這款車指導價是71800，一共優惠3000，優惠後裸車價68800，購置税6088不能少，保險一共2647，上牌800，全辦完是78335，大家看看買貴了嗎？一年油費6900左右，保險要2647，保養一次761，平時停車640，洗車430元，過路費1070左右，一年總共12448，月薪5000就可以。

優缺點：

簡單來説，在琳琅滿目且花樣繁多的汽車國度，廠商造車必須對人羣有精準的定位，其產品才能成功，正如雪佛蘭科沃茲。不過雪佛蘭科沃茲並非絕對完美，對於雪佛蘭科沃茲來説，外觀可以，很前衞，空間也很有家用擔當，實用性表現不錯，不過後面減震不滿意過減速帶太顛了，燈光不好晚上行車亮度不高，中控顯示器反光，沒有車內鎖，沒有一鍵升降。那麼對於萬眾矚目的雪佛蘭科沃茲，大家都有什麼見解呢？

總結：

預算10萬。最後不到9萬上路，價格方面還是很滿意。贈送了倒車影像、全車膜、發動機護板、底盤裝甲、還有一些小飾品。

就是看上這車的外觀了，大氣，看着年輕，運動。現在後悔啊，發動機的聲音是真的大。