對於豐田汽車來説，相信不少的消費者也不陌生了，這是真真正正的大車企，在華來説也擁有眾多的粉絲，口碑以及燃油經濟可以説是豐田的大優勢。就拿凱美瑞來説，這就是超級熱銷的中型車，他熱銷的到什麼程度呢?目前來説，其單車銷量就破200萬了，是同級最短時間達成累計200萬銷量的中型車，比起雅閣，邁騰，天籟等還更受消費者的歡迎。
對於凱美瑞來説，就不得不説到他的雙擎混動版了，凱美瑞雙擎確實整體的競爭力非常的強大，實際上來説，2020年也是凱美瑞雙擎10週年的年份，不知不覺凱美瑞雙擎也走過了足足10年的光陰了。對於凱美瑞來説，相信很多朋友也都清楚，本身他在中型車領域中，就有足夠的實力，強如雅閣，邁騰，帕薩特等都不敢説能夠勝過凱美瑞。這裏我們也不怎麼説凱美瑞的外在了，畢竟消費者也都清楚，我們就來説一下凱美瑞雙擎的核心地方。
作為一款高端的轎車，凱美瑞雙擎整體的售價是23.98萬-27.98萬，對於雙擎汽車來説，如此的售價是正常的，雅閣油電混合一樣差不多的售價。並且廣汽豐田本身就是廣東的龍頭車企，對於廣東來説，整體的優惠又會更大，如廣州地區，廣汽豐田補貼 競價費用1萬元，整個廣東省，只要你符合“汽車下鄉重啓補貼”，直接擁有汽車下鄉補貼5000元。實際上來説，如此一來凱美瑞雙擎整體的落地價會更為的厚道、親民。與競品邁騰，天籟等相比，整體的競爭力也會更強。
對於汽車的外在來説，這也不怎麼詳細的説了，畢竟蘿蔔青菜各有所愛，而在整體的空間來説，凱美瑞整體的尺寸也有4885mmx1840mmx1455mm，軸距為2825mm，如此的尺寸來説在中型車也是有優勢的，空間問題消費者基本上不用擔心。當價格與空間都是正常表現時，消費者考慮的就是內在表現，以及最核心的性能表現了。
整體的內飾設計來説，確實看上去足夠的高端，實際上在用料上也確實足夠的厚道，本身就會使用大量的皮質材質，在觸手可及的地方會使用皮質材質進行包裹，整體的觸摸感確實不錯。而中控來説，採用的是內嵌式的設計，配上四周會擁有一定的按鍵，整體的實用性以及科技感確實不錯。其實對於中高端的轎車來説，內飾表現一向都可圈可點的。
整體的享受度來説，本身凱美瑞雙擎採用的就是麥弗遜獨懸+雙叉臂獨懸，並且來説他本身就配置了10個安全氣囊，ACC自適應巡航，倒車雷達，LED大燈，雙温區空調一樣擁有。難能可貴的是其音響還是大名鼎鼎的JBL音響，可以這樣説，凱美瑞雙擎確實是無愧是高端車，雅閣，邁騰，天籟等與凱美瑞雙擎相比，其實都未必比得上，至於性能來説，則是凱美瑞雙擎的優勢。
凱美瑞雙擎搭載的就是豐田THS-II混合動力系統:豐田屢獲大獎的2.5L發動機+電機加持，變速箱則是E-CVT變速箱，實際的體驗中，整體的性能以及燃油經濟性確實高。本身來説，他的熱效率就達到領先全球的41%，而百公里綜合工況油耗僅為4.1L，在中型車中，即便是強如雅閣的油電混合都達不到如此的程度。實際上這樣一來，凱美瑞雙擎也對得起自己高端的名頭，與帕薩特，邁騰等相比也更有底氣了。
也會有消費者擔心日後的用車成本問題以及整體的品質問題，從用車成本來説，凱美瑞雙擎本身就享受8年或20萬公里保修政策，而非運營使用性質車輛還有電池無憂計劃，終生保修不限年限不限里程，這就相當於是終身政策了，也可為用户的日後用車節約很多成本。至於品質來説，其實豐田的車還有什麼問題嗎?本身他就標配了10氣囊，標配了TSS智行安全系統;採用全新開發而來的GOA車身，車身剛性可提升30，並且榮獲中國保險汽車安全指數全優成績等，如此的凱美瑞消費者是不用擔心品質等問題的。
在中型車領域中，確實可以説是“神仙打架”，如雅閣，帕薩特，天籟，邁騰，君威等就是大熱的車型，但凱美瑞來説，他的實力完全不弱於他們，甚至整體的銷量比他們還高，單車破200萬的銷量，消費者的認可度確實是很高。實際上，凱美瑞汽油版就讓更多的消費者享受度到了中型車的美好，而凱美瑞雙擎則是真真正正的享受車型，整體的高端度確實是高。