1969年12月24日，整個法國都沉浸在一片歡樂之中，瑟堡造船廠的員工們也提早下了班，準備與家人一起享受聖誕之夜。25日清晨，當造船廠的員工上班時，卻發現港口內的5艘導彈快艇不翼而飛。確切的説，是被人偷了！究竟是誰有如此神通，竟能在一夜之間偷走5艘導彈艇？沒錯，又是“摩薩德”乾的！
1967年10月21日黃昏，以色列“埃拉特”號驅逐艦神氣十足的出現在西奈半島北岸，四座雙聯大口徑艦炮虎視眈眈，似乎在挑釁對面的埃及人。在他們眼裏，唯一能對“埃拉特”號造成威脅的埃及空軍，早已在“六日戰爭”中被消滅，所以才敢在埃及人鼻子底下晃悠。但是很快，以色列人就嚐到了自大的苦果。（下圖：“埃拉特”號）
下午5點半左右，塞得港方向突然閃過一道強光，拖着長長的濃煙飛速襲來。經驗豐富的以色列觀察兵馬上判斷出，這是一枚“冥河”式反艦導彈，他迅速拉響戰鬥警報，全艦進入戰鬥狀態。艦長下令“埃拉特”號加速並轉向機動，企圖躲過導彈襲擊，艦上的博斯福速射炮也嚴以待陣，準備迎擊來犯之敵。
然而，“冥河”式導彈速度極快，很難被攔截；當進入速射炮攔截射程時，它又會突然躍起，從驅逐艦的頭上發動襲擊。“埃拉特”號高速機動只是徒勞，導彈準確命中軍艦腹部，巨大的火球和濃煙幾乎將“埃拉特”號籠罩了進去。
第一枚導彈發射後，第二枚導彈又騰空而起。以色列人正忙着撲火，完全沒注意第二枚來襲的導彈，幾乎沒有進行還擊。導彈再次準確命中“埃拉特”號，擊毀了通訊裝置和指揮中心，電纜也被切斷，喪失動力的“埃拉特”號像一條死魚，漂浮在地中海上。為了防止隨波逐流的軍艦擱淺，艦長下令拋錨，經過一個多小時的奮力撲救，水兵們終於撲滅了大火。
就在他們認為自己僥倖逃得一命時，晚上7點半左右，兩枚“冥河”導彈再次來襲。原來，埃及人以為“埃拉特”號中了兩枚導彈必定沉沒，等了一個多小時發現，它不僅還在水面上飄着，而且火也被撲滅了。為了防止以色列人趁着夜色將其拖走，埃及人果斷下令再次發射導彈，終於將“埃拉特”號擊沉。
兩艘75噸的導彈艇，在沒有遭受任何損失的情況下，竟然把1710噸的驅逐艦打的毫無還手之力，還將其擊沉，創造了“小艇吃大艦”的奇蹟，整個世界為之震動。（下圖：“蚊子”級導彈快艇）
1962年，以色列在西德訂購了12艘“薩爾”級導彈艇，至1964年已經交付了3艘。然而，一位西德官員將兩國協議透露給了美國報紙，導致秘密協議曝光，引起阿拉伯國家的強烈譴責。他們揚言全面抵制西德產品，埃及總統納賽爾還以“承認東德政權”相要挾，最終迫使西德政府做出讓步，終止了與以色列的軍售協議。（下圖：以色列薩爾4型導彈艇）
不過，德國人也不想徹底得罪以色列，於是提出一個折中的建議：只要有第三國造船廠願意建造快艇，他們願意為這家工廠提供圖紙。很快，以色列與法國瑟堡造船廠達成了建造協議，大批以色列造船專家也趕來參與制造。眼看5艘導彈快艇就要建造完成，意外卻發生了。
1967年6月5日，“六日戰爭”爆發。戰爭爆發前，埃及和敍利亞大軍壓境，以色列準備主動出擊，被法國總統戴高樂制止。然而，以色列這個彈丸之地，絕對耗不過阿拉伯聯盟。為了國家的生存，以色列決定無視法國警告，在美國的支持下發動了“六日戰爭”。
以色列雖然取得了全勝，卻也激怒了法國。在戰前，法國一直是以色列的堅定盟友，承擔着以色列75%的軍火供應。然而，以色列無視法國人的舉動，讓戴高樂勃然大怒，宣佈對以色列實行武器禁運，就連付過款的武器裝備也拒絕交付，其中就包括那5艘導彈快艇。
與此同時，埃及海軍卻從蘇聯獲得一大批新式武器，其中包括“黃蜂”級導彈艇和“蚊子”級導彈艇。“六日戰爭”結束沒多久，“蚊子”級導彈快艇就擊沉了“埃拉特”號驅逐艦，報了一箭之仇。後來，埃及海軍進一步得到加強，對以色列的沿海城市構成了嚴重威脅。眼看造好的導彈快艇不能到手，無法應對埃及海軍的威脅，以色列決定劍走偏鋒，把這5艘導彈快艇“偷”回來。
1969年11月，以色列通知船廠老闆哈里奧，表示對導彈快艇已經不抱希望，但支付的定金必須馬上退回來，至於導彈快艇賣給誰，以色列毫不關心。快艇已經造好，卻由於禁運無法交貨，導致船廠花出去的錢收不回來，如今以色列宣佈終止合同，還要收回1千萬美元的定金，讓哈里奧愁的直嘆氣。
就在他一籌莫展之際，一位“買主”主動找了上門，此人自稱叫馬丁·塞姆，是挪威阿克爾製造公司的老闆。據他説，公司正在為阿拉斯加沿海的石油鑽井平台建造輔助船隻，聽聞瑟堡造船廠有5艘高速快艇要出售，希望能買下來。馬丁·塞姆還表示，只要價格適合，他們願意用現款一次性買下全部快艇。
這個消息簡直是喜從天降，哈里奧只想着早點把快艇出手，回籠資金，壓根沒想過石油勘探為啥需要買導彈快艇。如果他再去核實一下，會發現這個挪威公司剛成立沒幾天，老闆馬丁·塞姆則與以色列人關係密切。不過，一個願買，一個願賣，誰還操心那麼多，雙方一拍即合，很快談好了價格。
當然，還有一個大問題沒有解決，那就是需要法國國防部的同意，只有“戰爭物資出口協調委員會”簽了字，導彈快艇才能出售。很快，法國政府下了批文，認為以色列人已經放棄了這批快艇，上面也沒有加裝武器，不能算“戰略物資”，同意瑟堡造船廠賣給挪威人。實際上，從終止合同、逼船廠退款，一直到馬丁·塞姆露面，所有的一切都是摩薩德安排的，即“諾亞方舟行動”。
1969年聖誕節前夕，一批“挪威人”來到瑟堡造船廠，與以色列人員進行了船隻和技術檔案移交手續。船上的希伯來文也被刮掉，被重新粉刷上了挪威船名“斯塔布特”，船頭高懸着挪威國旗。在外人看來，這5艘快艇終於迎來了新主人，可他們卻不知道，這些“挪威人”都是從以色列海軍中挑選出來的北歐籍猶太移民。
1969年12月24日，以色列前海軍司令利蒙將軍，身着便服來到瑟堡港，他告訴部下：“法國即將啓用一種新型海岸雷達，“挪威人”用希伯來語交流，也引起了港口保安人員的懷疑，如果這5艘快艇不能利用聖誕節的鬆懈逃走，那麼之前的一切努力都將付之東流。”（下圖：利蒙）
由於時間過於倉促，快艇上甚至沒有來得及安裝精密導航儀，這對行動而言極為冒險。此時，海面上又颳起了大風，激起波濤洶湧的海浪。然而這是最後的機會，如果今天走不了，那麼這些快艇將永遠無法抵達以色列。
當晚9點，整個法國的居民都在點綴聖誕樹，準備前往教堂做午夜彌撒。9點半左右，瑟堡港的居民聽到港口傳來發動機的轟鳴，奇怪這些挪威小夥子為何連平安夜都不過，還在辛苦的進行試車。午夜時分，港口的船隻全都拉響了汽笛，教堂也敲響了鐘聲，在一片嘈雜的協奏曲中，5艘導彈快艇鑽進了波濤洶湧的大海，按照早已規劃好的航線，朝着以色列全速飛馳。（下圖：以色列海軍偽裝的挪威人）
12月25日，瑟堡船廠的員工趕來上班，發現港口空空如也，5艘導彈快艇竟然不翼而飛。要知道，排水量250噸的導彈快艇也不是小傢伙，5艘這樣的快艇全丟了，竟然找不到一個目擊者。而在另一邊，經過3000海里的航行，5艘快艇終於抵達以色列海法港。雖然“提貨”方式有點不雅，但如今它們屬於以色列了，得知真相的法國怒不可恕，卻一點辦法也沒有。（下圖：行動路線圖）
以色列得到這5艘嶄新的導彈快艇後，馬上為其裝備了最新研製的“加布裏埃爾”導彈，並投入緊張的訓練之中，目的只有一個：以牙還牙。1973年10月6日，“贖罪日戰爭”爆發，以色列人終於等來了復仇的機會。
鑑於之前的勝利，埃及海軍又將“黃蜂”級和“蚊子”級導彈快艇投入戰鬥，希望取得更大的戰果。但以色列今非昔比，不僅裝備了更先進的導彈快艇，還配備了電子反制裝備。埃及的導彈來襲時，以色列導彈快艇利用金屬箔片和雷達干擾技術，將這些導彈全部致盲，然後再進行反擊。在這次戰爭中，以色列憑藉“偷”來的5艘導彈快艇，取得了12比0的戰績，重新奪回海上的控制權。
在戰爭初期，埃敍聯軍曾一度打的以色列措手不及，就連國防部長達揚都快對戰局失去了信心。而海戰的勝利，為以色列軍隊打了一劑強心針，極大地鼓舞了士氣，最終力挽狂瀾，反敗為勝。
埃及原本希望通過戰爭收回西奈半島，但結果讓總統薩達特大失所望，為了加速和平運動的進展，他作出了一個大膽的決定——訪問以色列。這是阿拉伯國家首次與以色列公開對話，雖然埃及從此被阿拉伯聯盟驅逐了出去，卻為實現阿以和平奠定了基礎。