絕大部分汽車公司已經發現使用渦輪增壓是減少引擎的燃油消耗和尾氣排放而不減少其功率的理想方法，現在摩托車製造商也開始採用這種解決方案。
據報道，雅馬哈正在開發一系列渦輪發動機，這些渦輪發動機將在未來幾年為多款車型提供動力。
據摩托新聞報道，雅馬哈的工程師開始開發渦輪增壓技術。該公司嘗試了兩種解決方案：一種是將渦輪增壓器放在排氣裝置內，這是一種不尋常的做法；另一種是將渦輪增壓器放在排氣歧管附近，這是汽車行業常見的解決方案。 看起來雅馬哈出於成本和裝配方面的考慮選擇了第二個更為傳統的解決方案。 渦輪增壓將使雅馬哈向其摩托車引擎注入更多動力，同時不會受到排放法規的限制。 全球汽車行業的發展態勢廣受關注，但是摩托車製造商則更加操心。製作高性能的摩托，例如製作160馬力的MT-10比以往任何時候都更加困難。 雅馬哈還未確定使用哪種型號的渦輪增壓器。歐洲監管機構已於2020年1月1日開始逐步實施歐5法規，因此雅馬哈可能需要在今年年底之前推出其首款渦輪增壓摩托車。但雅馬哈目前為止還沒有做出任何評價。