2020年5月，似乎有些沉悶，但不失熱鬧。過去一個月，我們從企業口中感受到，中國汽車市場回暖的真切，當然兩極分化現象也非常明顯。而外資汽車巨頭參與國有汽車改革，也讓人感受到汽車業高水平對外開放和深化改革的決心。作為風暴中心，安徽幾隻汽車股集體飆漲……
要點提示：
乘用車板塊僅三支股票上漲，但江淮汽車漲幅超過80%，比亞迪與吉利跌幅則超過10%；
經銷商板塊同樣是三家港股上市公司股價上漲，其中美東和中升兩家漲幅近三成，正通跌幅近20%；
新能源與零部件板塊，半數公司實現上漲，國軒漲幅達到30%，玲瓏輪胎和寧波華翔跌幅超過10%；
商用車板塊成為表現最好板塊，華菱星馬股價飆漲60%。
往常在3月召開的兩會，因疫情延至5月後終於召開；上市車企一季度業績出爐，新冠肺炎對汽車行業產生影響以真實數字呈現；4月產銷數據公佈，為車市和行業帶來一絲暖意；大眾汽車集團戰略投資落地，促使江淮汽車和國軒高科股價飆漲；與吉利傳出“緋聞”的華菱星馬5月股價表現突出，而吉利汽車則因配售股份而股價下挫；寧德時代和比亞迪的“暗戰”將兩者推向風口浪尖……積壓了許久的汽車業，在5月迎來了不少重要標誌性事件。
5月，中國三大股指中除深證成指取得0.23%微增長外，上證指數和恆生指數均出現下滑，其中恆生指數下滑幅度高達6.83%，上證指數則下挫0.27%。而4月，中國三大股指均取得較大幅度的增長。
但作為上述事件主角，江淮汽車、華菱星馬兩支股票股價格外耀眼，分別斬獲總榜單漲幅第一、第二位，國軒高科則位列第三。
此外，正通汽車、寧波華翔和吉利汽車依次居於總榜單跌幅前三位。
5月，14家主要汽車上市公司（乘用車）板塊的17支股票中，僅3支個股股價實現增長，餘下14支個股股價出現不同程度下滑。不過，得益於江淮汽車的強力拉動，該板塊的平均漲幅為0.3%，但市值累計下滑超560億元。
5月21日晚間，江淮汽車發佈公告稱，由於股票交易異常波動，公司核查發現重大事項：經向公司控股股東江汽控股書面問詢，江汽控股正在籌劃引進戰略投資者的相關工作。
目前，安徽省國資委持有江汽控股100%股權，大眾中國增資後，安徽省國資委將與大眾中國各持有江汽控股50%股權，但前者仍控制江汽控股。三方希望在2020年7月31日前，達成關於增資的最終協議。
此外，江汽控股還將促成大眾中國與江淮汽車，於同日達成大眾中國向江淮大眾增資的協議。
引人注意的是，江淮汽車透露這份重磅信息之時，其股票已連續兩天漲停、且收到問詢函，不禁讓人懷疑，該上市公司是否履行了信息及時披露義務？
北汽藍谷則以6.75%漲幅，位列該板塊5月漲幅第二位，市值累計增長12.93億元。
「圖片來源：上市公司公告」
5月，北汽藍谷並無重大事件。根據其公佈4月產銷數據顯示，1-4月累計產銷量分別為6165輛和9586輛，同比分別增長79.74%和下滑68.13%，銷售依然承壓。
5月21日，北汽藍谷發佈公告稱，將使用暫時閒置自有資金19.5億元購買結構性存款，這一數額為截至2020年3月31日其貨幣資金餘額83.37億元的23.39%。截至公告日，北汽藍谷及其子公司近12個月已獲得實際收益1.2億元。未來，北汽新能源高端品牌ARCFOX和換電業務能否發展起來，將對上市公司北汽藍谷產生重要影響。長安汽車則以微增1.65%的漲幅位列該板塊5月漲幅第三位，市值累計增長7.68億元。
5月5日收盤後，長安汽車發佈最新產銷快報顯示，今年4月，長安汽車銷量為15.95萬輛，同比大漲32%；1-4月銷量為46.26萬輛，同比下滑18.45%。
「圖片來源：上市公司公告」
4月銷量同比向好，為長安汽車翌日8.45%的漲幅提供了有力支撐。
5月20日，長安汽車發佈公告稱，中國兵器裝備集團有限公司（以下簡稱“兵器裝備集團”）原則同意長安汽車非公開發行不超過144079.4553萬股A股股份、募集資金總額不超過60億元的總體方案，發行價格不低於定價基準日前20個交易日A股股票交易均價的80%，且不低於最近一期經審計的每股淨資產。
5月22日，長安汽車發佈公告顯示，長安標緻雪鐵龍汽車有限公司完成了工商變更登記，並取得了新的《營業執照》。長安汽車不再持有長安標緻雪鐵龍汽車有限公司的股權。
5月28日，長安汽車發佈公告披露，兵器裝備集團已與中電科投資控股有限公司（以下簡稱“中電科投控”）簽訂無償劃轉協議，將其所持有長安汽車34,232,588股股份，即公司已發行總股本的0.71%，無償劃轉給中電科投控。
「圖片來源：上市公司公告」
本次劃轉完成後，長安汽車總股本不變，其中，兵器裝備集團持有100108.0085萬股，佔總股本的20.84%；中電科投控持有3423.2588萬股，佔總股本的0.71%。兵器裝備集團及其一致行動人持有公司43.43%的股份，仍為公司實際控制人。
5月，吉利汽車、比亞迪股份（H股）和廣汽集團（H股）分別以12.54%、10.86%和8.87的跌幅位列該板塊跌幅前三位。5月29日早間，吉利汽車發佈公告稱，公司（作為發行人）與配售代理訂立配售協議。據此，配售代理同意作為公司的代理盡最大努力促使承配人以配售價每股配售股份港幣10.8元認購6億股配售股份。
受此影響，當日吉利汽車股價大幅下挫9.56%。
不過，吉利汽車業績正在明顯回暖，這對拉動其股價表現有着積極意義。
「圖片來源：上市公司公告」
5月6日，吉利汽車公佈最新產銷數據顯示，今年1-4月，其總銷量為31.15萬輛，同比下滑34%，完成全年銷量目前141萬輛的22%。其中，4月銷量約10.55萬輛，同比增長約2%。當日，吉利汽車股價增長4.14%。未來，隨着新車型的持續發力，其銷量有望得到進一步提振，這對其股價無疑是有益的。
比亞迪方面，則因今年3月底為“刀片電池”舉辦發佈會之際，公佈其順利通過“針刺測試”的完整測試視頻為開端，與寧德時代陷入了一場有關電池穩定的拉鋸戰。
到目前為止，比亞迪和寧德時代之間的“暗戰”還在繼續。5月7日，比亞迪公佈最新銷售數據顯示，今年1-4月，其累計銷量為9.31萬輛，同比下滑40.11%，其中新能源汽車和燃油汽車銷量分別為3.53萬輛和5.79萬輛，同比分別下滑63.79%和0.58%。
5月，10家汽車經銷商集團板塊，平均跌幅為5.06%，但市值累計增長近180億元。僅3支個股股價實現增長，餘下7支個股股價出現不同程度下滑。
其中，美東汽車和中升控股分別以高達27.83%和27.16%的月度漲幅位列該板塊漲幅第一、第二位。
此外，根據中國汽車流通協會數據，今年一季度，豪華品牌新增授權4S店57家，與去年同期相比減少23家，與此同時，一季度已確認關閉店面達41家，流通協會認為，退網/買賣現象或將持續。由此可見，汽車經銷商也面臨着較大的經營壓力、資金壓力和市場壓力。
目前，中升控股為獲得資金應對市場壓力，向港交所申請規模為45.6億港元、2025年到期的零息可轉換債券上市。
5月22日，中升控股發佈公告稱，債券認購協議項下發行2025年可換股債券之所有先決條件均獲達成，並已於2020年5月21日完成發行本金總額為45.6億港元2025年可換股債券。
此外，潤東汽車和廣匯汽車分別以13.04%和9.57%的月度跌幅位列該板塊跌幅第二、第三位。其中，潤東汽車也位列總榜單5月跌幅第三位。
5月，20家新能源與零部件上市公司涉及的22支股票喜憂參半，平均漲幅為2.6%，市值增加約155億元。
其中，國軒高科表現最強，以30.85%的漲幅獲該板塊月度漲幅首位。截止5月29日收盤，報收29.9元/股，市值增長79.62億元。
同時，大眾中國將認購國軒高科向其定向發行的，相當於本次發行前國軒高科已發行股份總數30%的人民幣普通股股份。國軒高科本次發行擬募集資金總額不少於人民幣60億元。
本次權益變動完成後，大眾中國持有國軒高科的股份將超過20%。經過初步測算，大眾中國的持股比例將達到26.47%，持有表決權比例將為13.2%。
5月8日，天齊鋰業發佈公告顯示，其收到控股股東成都天齊實業(集團)有限公司（以下簡稱“天齊集團”）通知，天齊集團將其持有合計3000萬股公司股份分別補充質押給國金證券和中泰證券，佔比總股本的2.03%；其中，國金證券1000萬股，佔比總股本的0.68%，中泰證券2000萬股，佔比總股本的1.35%。
「圖片來源：上市公司公告」
至此，天齊鋰業累計被質押股份數量達6.09億股，佔比總股本的25.71%。
其中，天齊集團未來半年內到期的質押股份累計數量2.5億股，佔其所持股份比例46.93%，佔公司總股本比例16.91%，對應融資餘額18.356億元；未來一年內到期的質押股份累計數量3.8億股，佔其所持股份比例71.32%，佔公司總股本比例25.71%，對應融資餘額32.556億元。公告稱，天齊集團還款資金主要來自於自有及自籌資金，其具有一定的資金償還能力。
5月18日，天齊鋰業發佈公告稱，天齊集團將通過集中競價方式減持部分股份，合計減持股份數量不超過29,541,987股（佔公司總股本比例為2%）；通過大宗交易方式減持部分股份，合計減持股份數量不超過59,083,974股（佔公司總股本比例為4%）。減持期間如果公司有送股、資本公積金轉增股本、股份回購等股份變動事項，則該數量進行相應處理，減持期間為自2020年7月3日起的6個月內。
根據公告，此次減持股份所得價款將優先用於償還股票質押相關融資。
值得一提的是，天齊鋰業5月中旬發佈公告稱，收到國家知識產權局授予公司2項發明專利，專利名稱為酸浸法回收處理廢舊磷酸鐵鋰正極材料的方法和熔融沉積製備鋰帶的方法。公司稱，本次發明專利有利於豐富公司先進技術儲備，提高公司技術創新能力和科技成果轉化能力。當日，天齊鋰業股價大漲7.77%。
此外寧波華翔、玲瓏輪胎和華域汽車分別以14.34%、12.33%和6.13%的跌幅位列該板塊月度跌幅前三位。其中，寧波華翔也是總榜單月度跌幅的第二位。
5月，11家主要汽車上市公司（商用車）板塊，股價月度平均漲幅達8.74%，帶動整體板塊市值增長約95億元，是四大板塊中表現最好的板塊。其中，有9支個股股價實現增長，僅3支個股股價出現下滑。
不過，整個板塊能夠實現如此大幅的增長，主要得益於華菱星馬的帶動。
5月22日，華菱星馬發佈公告稱，其控股股東安徽星馬汽車集團有限公司（以下簡稱“星馬集團”）及其全資子公司馬鞍山華神建材工業有限公司（以下簡稱“華神建材”）擬通過公開徵集受讓方的方式轉讓所持公司全部股份（以下簡稱“本次公開徵集轉讓”）。
其中，星馬集團本次擬公開徵集轉讓本公司24,136,112股股份，華神建材本次擬公開徵集轉讓本公司60,544,793股股份。星馬集團及華神建材本次擬公開徵集轉讓本公司合計84,680,905股股份，佔公司總股本的15.24%。相關國有資產監督管理機構已審核同意星馬集團及其全資子公司華神建材公開徵集受讓方。
「圖片來源：上市公司公告」
本次公開徵集轉讓完成後，公司控股股東及實際控制人將發生變更。受此影響，華菱星馬股價多日實現大幅增長。值得一提的是，華菱星馬與吉利汽車傳出“緋聞”。
除了華菱星馬錶現亮眼，中國重汽（H股）、*ST安凱的表現同樣可圈可點，分別以20.49%和15.15%的月度漲幅位列該板塊漲幅第二、第三位。
整體來看，隨着新冠肺炎帶來的影響越來越小，復工復產幾乎到位，汽車行業已在自我調整中逐漸步入正軌。
中國汽車工業協會數據顯示，1-4月，汽車產銷分別完成559.6萬輛和576.1萬輛，產銷量同比分別下降33.4%和31.1%。其中，4月汽車產銷分別完成210.2萬輛和207萬輛，環比增長46.6%和43.5%，同比分別增長2.3%和4.4%，月增速為今年以來首次增長，其中銷量更是結束了連續21個月的下降。
這對汽車產業來説是無疑是利好的。
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