圖片來源：視覺中國
靜默多時的拜騰汽車有了新動作。
啓信寶數據顯示，9月9日，南京盛騰汽車科技有限責任公司（以下簡稱南京盛騰汽車）正式成立，註冊資本為人民幣15億元，法定代表人為段連祥，經營範圍包括汽車零部件研發；技術服務、技術開發、技術諮詢、技術交流、技術轉讓、技術推廣；新能源汽車整車銷售；新能源汽車電附件銷售；新能源汽車換電設施銷售；新能源汽車生產測試設備銷售等。
值得關注的是，在南京盛騰汽車的股東信息中，有南京興智科技產業發展有限公司、一汽股權投資（天津）有限公司、成都蓉璞科技合夥企業（有限合夥）、段連祥以及廈門道合智聯投資合夥企業（有限合夥）等。其中，段連祥持股比例為6.67%。公開資料顯示，段連祥此前為拜騰汽車中國研發副總裁。
此前，有媒體報道稱，拜騰汽車已經申請註冊成立新科技公司，命名為“盛騰”。新科技公司擬融資20億元加速量產其首款車型M-Byte，目前一汽集團等股東方正在積極推進該項融資。
正是基於此，隨着南京盛騰汽車的成立，業內關於拜騰是否已經重啓的議論也再次出現。對此，一位拜騰汽車內部人士告訴《每日經濟新聞》記者：“目前拜騰汽車確實在做項目重啓的工作，希望能儘快啓動量產。南京盛騰汽車成立後，主要專注於M-byte車型的研發。”
就在今年6月底，拜騰汽車召開董事會，宣佈進行為期6個月的重組。“疫情給拜騰的融資和生產經營帶來巨大挑戰。經過股東和管理層慎重考慮和共同商議，決定自7月1日起啓動全員降本以全力推進公司戰略重組的方案，這一舉措已獲核心股東全力支持。在未來6個月推動項目重組期間，拜騰將安排部分核心骨幹繼續維護公司基本運營，其餘員工暫實行留職待崗方式。”此前，拜騰汽車相關負責人接受記者採訪時曾表示。
啓信寶數據顯示，拜騰汽車的運營主體為南京知行新能源汽車技術開發有限公司，成立於2017年6月13日，註冊資本約56.4571億元，法定代表人為DANIEL ISIDOR KIRCHERT。
作為國內造車新勢力的代表之一，截至目前，拜騰經歷四輪融資，融資金額累計達到84億元。此前，上述拜騰汽車相關負責人曾告訴記者，受疫情影響，拜騰的融資計劃有所延遲，目前C輪融資正在進行。
據瞭解，拜騰C輪融資預計規模為5億美元，原計劃在2019年底前完成，投資方包括一汽集團、江蘇省和南京市政府旗下的產業投資基金、韓國MS集團旗下Myoung Shin公司等。
值得一提的是，在南京盛騰汽車的投資方中再度出現了一汽的身影。有分析認為，此舉説明一汽並未放棄拜騰，且在積極協助拜騰推進重組工作。
眼下，造車新勢力正面臨兩極分化的局面，頭部效應逐漸凸顯。以蔚來、小鵬、理想為代表的頭部新勢力車企已經成功在美股上市，而以賽麟、博郡等為代表的的車企則逐漸失聲。重組正式完成後的拜騰，能否順利跟上步伐，重回賽道？業內將持續關注。