3月30日晚，小米創始人雷軍在小米新品發佈會現場宣佈一系列面向十年的重大關鍵事項，其中第一件關鍵事項就是進軍智能電動汽車產業。
公告稱擬成立一家全資子公司，負責智能電動汽車業務。首期投資為100億元人民幣，預計未來10年投資額100億美元(約合人民幣657億元)，小米集團首席執行官雷軍將兼任智能電動汽車業務的首席執行官。
3月31日早盤小米概念相關個股掀起漲潮，卓翼科技、京泉華、智雲股份等多隻個股大漲。
其實近年來，小米公司就汽車行業相關蓄勢已久
2013年雷軍兩次拜訪Elon Wusk，開始關注汽車行業以及成為特斯拉車主，隨後雷軍創立的順為資本在2015年投資蔚來汽車，2016年和2019年兩次注資小鵬汽車，2020年投資了車載服務系統廠商博泰，直到今年1月，應董事會要求正式開始研究汽車行業。
在上週小米發佈2020年報業績報告。2020年全年營收為2458.7億元，同比增長了19.4%;全年調整後淨利潤為130.1億元，同比增長了12.8%。其中主要收入來源於海外出口，具體2020全年小米智能手機全球出貨量為1.46億台，同比增長了17.5%。
但是造車是一個時間成本、資金成本十分高昂的項目，小鵬汽車創始人何小鵬曾表示：“造車是一個深坑，難度比互聯網創業要高出百倍”，所以未來小米將面臨汽車領域嚴峻考驗。
雷軍為什麼會下定決心投入百億級投資、週期漫長的造車行業?
日前，全球智能手機品牌排名正式出爐，其中小米排行第三，且公司目前擁有1080億元的現金儲備，世界500強企業實力雄厚。另外在微博上小米造車調查當中，有超過95%的網友投票贊成，讓公司倍感信心，致使雷軍説出了最豪邁的造車宣言：“我們虧得起”。
新能源汽車產業鏈輪動來襲
小米確定造車計劃後，港股尾盤快速拉昇，收盤報25.6港元，上漲2.2%，總市值為6452億港元。這一消息給近期表現一直低迷的新能源汽車、鋰電池板塊帶來了提振作用，尤其是近年華為、百度、小米等多個科技巨頭紛紛佈局造車計劃，對汽車智能轉型步伐帶來一大推進。
昨日外圍新能源汽車集體大漲，特斯拉漲3.98%，蔚來汽車漲5.72%，小鵬汽車漲7.67%。春節以來，新能源汽車板塊累計跌幅已經超過了22%，位置處於相對低位，反彈節奏一觸即發。
重點分析：
長城汽車：擁有四個整車生產基地，連續8年保持全國SUV銷量前三、自主品牌SUV銷量第一。年報顯示高瓴資本旗下天津禮仁投資持有公司市值近3億元。2020年實現營收1033.08億元，利潤同比增長18.36%。
中科創達：全球領先的智能操作系統產品和技術提供商，國內領先的車載智能操作系統。年報公佈2020年實現營業總收入26.3億，同比增長43.9% ，增幅為8年以來最高值;實現歸母淨利潤4.4億，同比增長86.6%。
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