根據新華財經11月10日的報道，十月下旬以來，黑色產業鏈期、現貨聯動下跌，期貨價格下跌近1700元，現貨下跌1000元左右，下跌速度和幅度歷史罕見。
聚焦近期鋼材行情，找鋼網相關數據顯示，10月28日-11月3日，全國鋼材產量約787萬噸，周環比減少7.57萬噸；廠庫443.7萬噸，周環比增21.08萬噸；社會庫存952.68萬噸，周環比減少36.53萬噸；表需803.23萬噸，周環比減少11.05萬噸。以鐵礦石為代表，鋼材類產品價格呈現相似走勢。截至11月5日，黑色產業鏈期貨下跌幅度明顯。業內人士表示，下跌速度與幅度皆為歷史罕見。
採訪過程中，“需求超預期低迷”幾字被屢屢提及，並被認為是近期影響價格的最主要因素。
“市場用鋼的需求減少，螺紋同比減幅超30%。”“去年每個月銷售近3萬噸，今年僅2萬噸左右。”上海澤億供應鏈管理有限公司總經理李建華與江蘇江南精密金屬材料有限公司總經理張志洪直言需求對其企業的影響，而且從目前看，市場需求仍未有所起色。
説實在，看到當前鋼鐵行情過山車式的急漲和暴跌，讓人真的有一些唏噓不已的感覺，畢竟之前的鋼鐵價格實在是太貴了，其上漲速度超過大多數人的想象，而當前大跌的速度也同樣讓人吃驚，那麼鋼鐵產業的過山車的行情，我們到底該怎麼看？
首先，我們要明白，鋼鐵產業之所以會出現價格如此大的波動和供給需求之間是密不可分的關係，今年上半年之所以鋼鐵價格出現如此大規模的上漲，最核心的原因還是需求的過剩，而供給的不足，而對於目前來説我們看到非常明確的一個狀態就是需求的超預期低迷，這個點成為了很多人都反覆提及的點。這是因為在相當長的一段時間之內，過高的需求實際上導致了市場大多數的需求都被透支了，在需求嚴重透支的情況之下，也就自然推高了價格，但是對於這種具有較強週期性的行業來説，之前的需求都被透支沒了之後，現在市場也必然會出現價格的下降，這是市場發展的必然趨勢，
其次，我們再來分析當前鋼鐵市場的一些細分市場需求到底是怎麼回事？今年上半年出現需求激增的時候，有幾個點值得關注，一個是集裝箱需求量的激增，一個是家電市場的需求量的激增，這些都是鋼鐵市場的一個重要組成部分，但是我們看到由於前期海外出口量大，集裝箱大量積壓於海外碼頭，使得年內集裝箱需求量大幅高於往年，然而對於目前來説集裝箱需求量出現了大規模的下滑，也自然難以支撐鋼鐵產業的價格。我們再來看另一個家電產業，家電產業實際上具有明確的市場週期特點，因為家電基本上都是較為耐用的消費品，所以在一段時間的需求激增之後，必然有相當長一段的沉寂期，所以在這樣的大趨勢之下，今年上半年大部分的需求都已經被消化掉了，下半年的需求必然會比較大的被壓縮，因此我們可以説過山車式的鋼鐵行情，實際上也是一種需求變化的影響。
第三，從長期市場發展的角度來看，未來再想出現大規模的鋼鐵價格的報復式上漲的話，可能並不會那麼容易了，畢竟伴隨着市場的逐漸規範，市場的自律能力也有了有效的提升，所以整個市場將向波動性逐漸下降的狀態下轉移，所以我們可以認為當前鋼鐵產業的急漲暴跌其本身的動能正在逐漸減弱，未來整個鋼鐵市場將會逐漸趨於平和的狀態。