撰文 / 朱 琳
編輯 / 張 南
設計 / 杜 凱
來源 / CNBC、Financial Times，作者：Pippa Stevens、Chris Flood
特斯拉最大的外部股東百利•吉福德(Baillie Gifford)降低了自己的持股比例。此前，特斯拉股價的飆升對百利•吉福德的持股產生了巨大影響。
9月2日，本週三，特斯拉股價在早盤交易中一度下跌14.7%，之後有所回升，收盤時下跌5.83%。
根據FactSet的數據，百利•吉福德提交給美國證券交易委員會(Securities and Exchange Commission)的文件顯示，這家總部位於英國愛丁堡的基金集團目前持有特斯拉不到5%的股份，低於此前的6.32%。
該集團管理着2620億英鎊(約合人民幣23860億元)的資產，逾200名客户持有特斯拉股票，目前持有該公司197億美元(約合人民幣1347億元)的股票，即4.25%。
在一份聲明中，百利•吉福德重申，它仍然長期相信埃隆·馬斯克的公司，持股權的減少只是由於投資組合的限制。
百利•吉福德的旗艦基金——蘇格蘭抵押貸款投資信託(Scottish Mortgage Investment Trust)聯席經理詹姆斯•安德森(James Anderson)表示：“特斯拉股價的大幅上漲意味着，我們需要減少持股，以反映限制客户投資組合中個股權重的集中指導原則。”
“不過，我們打算在未來許多年繼續保持大股東地位。我們對該公司的未來仍然非常樂觀。特斯拉在從外部融資方面不再面臨任何困難，但如果股價出現嚴重挫折，我們將歡迎再次增加持股的機會。”
今年迄今為止，這家蘇格蘭投資管理公司已出售了近一半的特斯拉股份，去年12月底的持股比例為7.7%(當時的持股價值僅為58億美元，約合人民幣397億元)，當時它是僅次於馬斯克的第二大股東。
百利•吉福德於2013年1月開始投資特斯拉，當時特斯拉的股價(經股票分割調整後)還不到7美元(約合人民幣48元)。百利•吉福德的客户從投資特斯拉中獲得了利潤，保守估計在170億至200億美元之間(約合人民幣1162億元至1367億元)。
截至9月1日本週二收盤，由於投資者普遍對電動汽車充滿熱情，特斯拉股價今年已上漲逾465%。
特斯拉股價上漲的部分原因是該公司在7月22日的報告中連續第四個季度實現盈利，這使它有資格被納入標準普爾500指數(S&P; 500)。特斯拉第二季度的汽車交付量也好於預期。
特斯拉1比5的股票分拆計劃於8月31日週一生效，導致該公司股價上漲12%以上。該股週三的交易價為422.56美元(約合人民幣2889元)。分拆的目的是讓散户投資者更能負擔得起該股。
在特斯拉創下紀錄之際，該公司週二表示，計劃通過新股發行籌集至多50億美元(約合人民幣342億元)。用於投資其“Cybertruck”電動皮卡，併為其國際擴張提供資金，包括在德國建立歐洲製造和電池中心的計劃。
“面對持續的懷疑和往往徹頭徹尾的敵意，特斯拉正在推動一場交通和能源革命。沒有特斯拉的努力，避免氣候災難的可能性將大大降低。”安德森表示。
特斯拉目前的股價是該公司今年預期收益的300倍以上，但安德森對許多科技股估值過高的擔憂不以為然。
他認為，投資者必須準備好為高增長股票支付“不合理的價格”，因為未來的回報規模可能非常大，這種做法已經影響了其他投資組合經理。
百利•吉福德的權益類投資策略非常聚焦——長期投資於最具競爭力、創新性和成長效率的極少數優質企業，並取得超額回報。
除了特斯拉，百利•吉福德還投資了亞馬遜、愛彼迎、Spotify、Lyft乃至SpaceX等科技企業；同時也是阿里巴巴、蔚來、騰訊音樂等中資公司的重要股東。
百利•吉福德對美國科技股、中國股票和創新型私營企業的大膽押注，使其在不到20年的時間裏，從一家不知名的愛丁堡投資公司，轉變為英國增長最快的資產管理公司。
它保留了其早期的無限責任私人合夥的結構，可以在不受外部股東干擾的情況下進行超長線的投資決策，這種設置在現代基金管理公司中是獨一無二的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。