繼今年1月劉宇升任董事長後，北汽新能源高管層再掀大調整。
4月29日，北汽藍谷發佈公告稱，任命原北汽新能源工程院副院長代康偉為北汽新能源公司總經理。此次調整被官方稱為是繼劉宇後又一重大人事任命，“劉宇+代康偉”的北汽新能源新一屆領導框架由此確立。
據悉，此次選聘的總經理代康偉是北汽新能源技術研發骨幹，主抓新能源電池和動力系統的新技術開發，曾獲得2020年全國勞動模範稱號，北汽新能源的“三電”技術在行業所擁有的領先優勢，代康偉功不可沒。1983年出生的她一畢業就來到北汽工作，可以説是和企業共成長的一代。
來源：北汽新能源
在此則人事公告發布當天晚間，北汽藍谷發佈了2020年業績成績單：實現淨利潤虧損64.82億元。而去年，這個作為國內第一家擁有新能源汽車生產資質的企業，剛在轉型迷霧中痛失國內純電動汽車銷量“八連冠”。
在此大背景下，北汽新能源內部調整頻繁，總經理之位自2019年至今幾度易手，從鄭剛到馬仿列，再到劉宇，直至此次的代康偉。
代康偉此時出任北汽新能源總經理，可謂“臨危受命”。2020年，由於新車型衝擊、網約車等B端市場收縮等原因，北汽新能源曾經的銷冠車型EU系列銷量遭遇斷崖式下降。為扭轉頹勢，北汽新能源開始向高端化轉型，推出了極狐（ARCFOX）這一新品牌。但從目前首款車阿爾法T的銷量來看，中汽協數據顯示其3月銷量僅為71輛，與特斯拉、比亞迪、蔚來等車企仍有較大差距。
在不久前的上海車展上，極狐與華為合作推出的第二款量產車阿爾法S亮相，其主打的激光雷達自動駕駛系統吸引了較大關注度。與華為的合作，或將成為北汽重回王座的殺手鐧。
此前，1976年出生的劉宇就任北汽藍谷董事長，已經算是年輕。此次38歲的代康偉出任北汽新能源總經理，使高管團隊的平均年齡再次降低。
來源：讀創財經綜合
審讀：孫世建