汽勢Auto-First|張馳
北汽藍谷9月15日發佈的2021年8月份產銷快報顯示，北京新能源汽車股份有限公司2021年8月汽車銷售4074輛，同比增長91.09%，股價從9月初應聲開始連續上漲。
今年1-8月北汽藍谷累計銷售14524輛，同比下滑22.91%。數據顯示，8月產量僅為423輛，目前缺芯情況加劇以及銷量拉昇有限已嚴重束縛了北汽新能源的產能。
北汽藍谷不久前發佈的2021年半年度財報顯示：2021年1-6月，實現營收24.37億元，同比下滑21.69%；淨虧損14.09億元，虧損幅度同比縮窄2.68%。從經營數據來看，北汽藍谷還處於低迷狀態。
針對公司上半年的虧損情況，北汽藍谷表示，由於行業競爭加劇，競品迭代多，品牌分化現象明顯，公司加大促銷力度，導致毛利率同比下降；另外，公司產銷量未達預期，現有毛利無法覆蓋固有成本費用，加劇毛利率同比下降；為推進ARCFOX極狐品牌提升和渠道建設，公司加大品牌傳播力度，增加了廣宣及運營費用；為構建自主技術能力，自行研發的非專利技術攤銷增加。
雖然虧損情況並無明顯改善，但受與華為合作開發阿爾法S HI版，以及麥格納平台技術的變現，讓資本市場增加了不少信心。
北汽藍谷股東歐菲光出於對自身業務的聚焦，近日通過“清倉”北汽藍谷0.94%股份淨賺超過3億元，五年半的持股獲得這樣的收益，還是説明在新能源汽車行業整體上揚的大背景下，北汽藍谷的價值所在。
目前北汽藍谷高端品牌極狐，以麥格納工程技術和華為 ICT能力做打底背書。電芯來自韓國SK集團、電機由西門子法雷奧提供、底盤由博世與麥格納開發完成、搭載零重力科技的座椅是安道拓的、這些大牌供應商的加持，令極狐底氣大增。
今年5月21日，北汽藍谷披露以非公開發行的形式，共募集資金55億元，包括寧德時代、北京電控、財通基金、平安資管等在內共16名對象參與定增，超額認購達20%，北汽藍谷通過一系列的調整，讓投資人看到了信心。
募集的資金將主要應用於後續車型的開發，據汽勢Auto-First瞭解，後續有不下3款純電動產品佈局。同時還在5G智能網聯繫統提升以及換電系統開發等方面押注。目前也在積極開發下一代智能電動車技術，北汽藍谷正在補過去落下的功課。
今年下半年，北汽藍谷會圍繞極狐進行聚焦，把αS HI版儘快量產落地，同時推進N61 HBT長航版、N60 HBT項目的預研工作。據汽勢Auto-First瞭解，目前北汽藍谷還與百度聯合開發Robotaxi項目，產品也將很快交付。
目前來看，北汽藍谷雖然還面臨眾多難題，但至少已經逐漸回到正軌，特別是八月份銷量回暖，股市應聲而起，剩下的就是用銷量讓市場的信心更強壯些,目前建立信心比黃金還重要。