相信很多人都知道，如今我國的電器行業發展的相當出色，以美的集團為例，據其2021年中報數據顯示，2021年上半年，美的實現營收達1748.47億元，同比增長了25.14%，歸母淨利潤則達150.09億元，同比增長了7.76%，算是國內家電行業規模最大的家電企業。
同時作為國內知名的家電企業之一，海爾集團在2021年上半年的表現也值得稱道，據其財報數據顯示，海爾集團在上半年實現了約1116.19億元的營收，同比增長了16.6%，淨利潤則達68.52億元，同比增長了146.4%，雖然業績規模不如美的，但是其各項數據增速要遠超美的，可以説市場潛力很大。
至於同為三大家電企業的格力集團在2021年上半年的表現則遠遜於另兩家企業，據格力集團2021年財報數據顯示，格力集團上半年營收僅920.11億元，同比增長30.32%，而歸母淨利潤則達94.57億元，同比增長了48.64%，可以説業績規模與另外兩家企業差距不小。
尤其是空調業務更是與美的集團有着相當大的差距，據美的財報數據顯示，2021年上半年，美的暖通空調實現業績達764億元，但格力集團在空調業務方面，僅實現671.94億元的營收，與美的集團差了約92億元。
佈局造車領域
不過雖然在空調業務方面，格力集團的表現不佳，但是在其他業務方面，董明珠和她的格力集團卻做出了一些成績，那就是新能源汽車行業，如今隨着技術的不斷更新，我國的新能源汽車行業發展的相當迅速，不少企業家都跨行業進入了造車領域。
而董明珠之前更是準備斥資130億元收購銀隆新能源，準備佈局新能源汽車領域，雖然第一次收購被股東否決，但是董明珠很快便聯合其他商業大佬共同出資收購銀隆新能源，之後又通過不斷加大投資，成為了公司的第二股東。
在包括王健林、劉強東等商業大佬的加入後，銀隆新能源開始加速擴張規模，不過規模的擴張讓銀隆的營收、業績不斷增長的同時，也帶來了不小的隱患，很快銀隆新能源就被曝出拖欠供貨商貨款，這讓銀隆的訂單數量受到了不小的影響。
訂單大量減少
據有關資料顯示，在大範圍擴張的一年中，銀隆新能源總計投資超660億元在各地建設產業園，像成都、天津、南京等各地均有銀隆產業園的存在，但是銀隆當年的業績卻相當慘淡，其中電動客車銷量僅3355輛，營收為87.52億元，而淨利潤則為2.68億元，足足下降了67.94%。
糟糕的業績表現讓銀隆新能源的營收逐年下滑，也讓其債務情況不斷加劇，據相關資料顯示，銀隆的負債總額一度高達237.67億元，這讓原本準備衝擊A股的銀隆被迫放棄上市，高額的債務加上IPO失敗讓很多人都對銀隆新能源失去了希望。
但是作為商業知名企業家，董明珠並沒有因為一次失敗就心灰意冷，反而在不斷的調查和研究後，再次出手接盤了財務狀況非常糟糕的銀隆集團，據有關資料顯示，董明珠和格力集團拿出了18億元購入了銀隆股份，得到了實際的控制權，換句話説，如今的銀隆集團幾乎可以視為格力的子公司了。
業績不斷增長
這也讓很多人產生了疑惑，雖然收購銀隆後，格力集團確實擁有了造車的資質，同時銀隆的生產線、供應鏈等資源也可以直接使用，但是如今新能源汽車行業競爭激烈，為何董明珠非要收購一家曾經失敗過的公司呢？
其實一方面是因為銀隆新能源的儲能系統可以在格力電器的“光儲空”技術的基礎上，進行產業轉型升級，讓銀隆汽車的技術實力得到增長，另一方面則是銀隆新能源並不是在民用轎車上佈局，而是佈局重卡、城市公交車等公用車型，所以需要面對的競爭並不算強烈。
而在得到格力集團的技術幫助後，銀隆新能源的業績表現確實出現了突飛猛進的增長，據有關資料顯示，2021年上半年，銀隆新能源（7米以上）客車銷量達251輛，同比增長280.3%，市場佔有率達8.01%，位居全國新能源客車企業的第三名。
雖然遠不如市場佔有率高達19.74%的宇通客車上半年619輛的銷量，與市佔率第二名的比亞迪也有不小的差距，但銀隆新能源在所有客車企業中的業績增速是最高的，也就是説銀隆的市場潛力相當足。
總的來説，作為一家綜合性新能源產業集團，銀隆新能源的硬實力還是相當強的，雖然之前經歷了IPO失敗、欠薪等負面事件，但是其並沒有就這麼離場，反而在不斷的技術升級、產業轉型後，迎頭追趕市場上其他企業，未來在董明珠的帶領下，銀隆能否取代宇通成為新能源客車的龍頭呢？我們拭目以待。