由於中國經濟的不斷髮展，汽車行業也日益興盛，尤其是這幾年新能源汽車的發展更是如火如荼，於是就出現了很多新的汽車品牌，同時很多其他行業的人也跨界玩起了汽車。然而在如今汽車行業如此火爆之時，卻有一家老牌汽車企業開始風雨飄搖，這個品牌就是力帆汽車。
無奈之下，81歲的力帆老闆尹明善又重新接管公司，本來尹明善已經宣佈退休，但是力帆汽車已經負債累累，負債率超過了65%，所以尹明善也只好再次出山，希望能夠挽回公司的頹勢。
相比之下，當年跟力帆一樣從小做到大的吉利汽車則是發展的風生水起，如今吉利汽車每年能賣出超過100萬台汽車，老闆李書福可謂是春風得意，不僅掌控吉利集團，更是斥巨資收購了包括奔馳母公司戴姆勒等世界知名汽車廠商的股份。實際上，在李書福風光之際，尹明善那時也是百億富豪。
其實力帆集團是成也蕭何敗蕭何，尹明善目前面臨的最大問題就是沒有人繼承家族產業。尹明善在50多歲時才創業，要不是因為年輕時的勞改，尹明善至少可以提前20年創業。當年尹明善四處借錢湊齊了20萬元成立一家汽車公司，不過在創業前卻受到了很多人的反對，都擔心他把錢賠光，不過尹明善卻用實際行動證明了自己是對的。
最近很多代理商也紛紛找到力帆來討要説法，他們表示由於力帆這些年的營收下降嚴重，導致力帆承諾為自己打廣告的事情一度擱淺，很多力帆代理商都已經開始虧損，甚至債台高築。然而力帆集團的情況更差，汽車工廠不僅停工，市面上的汽車都是前兩年生產的，而且集團的總負債已經超過200億。
在這種情況下，尹明善臨危受命再一次披掛上陣，因為自己的兒子尹喜地實在不是一塊做生意的料，他只喜歡買車卻不願意造車。在很多人的印象中，尹喜地仍然跟汽車脱離不開干係，當年他就是因為在網上曬花幾億元買的跑車而被大家熟知，很多人也都記得，尹喜當年花了3500萬元買下了中國第一輛布加迪，因此也被人們稱之為精彩哥。
如今為了減輕公司負債，尹明善只好把力帆集團旗下的一家公司變賣，套現了6億多來還債。除此之外，尹明善還把力帆汽車的舊工廠以25億元的價格出售，目前尹明善計劃搬到新廠房準備恢復生產。
但這些資金對於負債200億的力帆集團來説，確實是杯水車薪，因為力帆不僅要還債，還要抽離一部分資金來發展公司。實際上當年力帆從摩托車轉型做汽車可能是錯誤的，因為當年僅僅因為摩托車市場暫時不景氣就轉型做汽車，實在是有些矯枉過正，要知道製造一台汽車可是遠比製造一輛摩托複雜得多。
就目前的情況來看，由於新的汽車品牌初生牛犢不怕虎，而老汽車品牌已經積累了大量的資金和實力，力帆集團想要翻身並不是一件容易的事，對於力帆來講，可能眼前只有兩條路，一是將公司產業迅速轉型，二是把公司的技術和設備等資產賣給新的汽車廠商。
兒子花幾億買車卻不願造車，今負債200億，81歲老爸只好再度出山。實際上，即便是尹明善重新接管公司，但是按照他目前的年紀恐怕也是有心無力了，現在最大的問題就是究竟讓誰來繼承家族產業。