6月23日，網上曝出江蘇賽麟汽車科技有限公司上海分公司已被江蘇省南通市中級人民法院查封，截至目前賽麟汽車仍未對此事做出任何公開回應。查封公告顯示，江蘇省南通市中級人民法院在執行南通嘉禾科技投資開發有限公司訴江蘇賽麟汽車科技有限公司企業借債糾紛一案中，已依法對江蘇賽麟汽車科技有限公司上海分公司的全部資產進行了查封。
實際上不止於此，賽麟汽車的其他股東均是王曉麟控股的幾家公司，這些公司的股權、投資收益都已經在6月17日被江蘇省南通市中級人民法院司法凍結三年，按照王曉麟以知識產權作價出資的股權佔比，被凍結的資產價值66億。
聲勢浩大的發佈會後就賣了27輛車
據企業工商信息顯示，江蘇賽麟汽車科技有限公司共有五個股東，大股東為南通嘉禾科技投資開發有限公司，其持有江蘇賽麟約33.42%的股份，南通嘉禾為江蘇皋開投資發展集團有限公司的全資子公司，後者則由江蘇省如皋市政府100%持股。王曉麟旗下的4家外商投資企業以知識產權作價出資，合計持有約66.58%的股份，成為公司實際控制人。也就是説，賽麟汽車的股權架構，除了王曉麟以技術作價獲得股權之外，沒有其他資本投入，主要在投錢的只有國資股東。
電車匯從知情人士處瞭解到，此次法院查封資產的依據就是內部員工舉報信中所述的2019年7月8日向賽麟公司提供12億元的股東借款；第三部分是於2019年7月5日至11月12日，向賽麟公司提供以20億元的股東借款。
按照最初的規劃，賽麟汽車未來的幾款車型，包括城市電動車、超跑賽麟S1和超跑型SUV都會在此後12個月內投放市場。賽麟汽車旗下共規劃有4款產品，包括燃油版超跑賽麟S7、轎跑賽麟S1、SUV賽麟邁客以及純電動微型車邁邁。
不得不説，賽麟汽車曾經在美國就是超跑和性能機器，但是在中國開了一次聲勢浩大的發佈會，發佈的一款車卻是和老年代步車一樣的電動車——賽麟邁邁。有一種説法是，賽麟的創始人斯蒂夫·賽麟親自參與了邁邁的底盤調校。無論當初渲染的多麼天花亂墜，市場的反應就説明了一切。
賽麟汽車內部人士説法稱，售價15.88萬元的邁邁電動車目前在北京市場上以3萬元的價格甩賣。根據交強險上險數據統計顯示，截止今年5月底，賽麟邁邁全國上險只有27輛，很顯然，消費者對於交智商税這種事情，已經有了清晰的認知。"韭菜"不好割，智商税不好收了。
工廠停擺、問題纏身
今年把賽麟汽車真正推向風口浪尖的是那封公開的實名舉報信，心中大肆質疑王曉麟以虛假技術出資，貪污國有資產。舉報內容是否屬實尚未可知，不過幾年時間過去了，賽麟汽車在中國市場上只拿出了一款技術含量很低的車，並且沒有任何值得稱道的新技術落地應用。
電車匯通過國家知識產權局查詢到，賽麟汽車共計申報了224項專利，其中有近一半都是衣服、褲子之類的專利，與汽車相關的專利也只涉及到輔助部件。
賽麟汽車邁邁工廠的一位員工在6月初曾表示：“我們是4月底復工的，到現在一直還沒生產，大家都是輪着上班，有些人每週上5天，有些人上4天休3天，主要做一些設備調試、打掃衞生之類的工作以及內部培訓，什麼時候正式復產還沒有通知。”
不過企業正常運轉在出現生死存亡問題之時，這一龐大投資和宏偉藍圖的操盤者王曉麟一直身居美國。對於其有無回國計劃，如何參與日常的企業經營管理等問題，賽麟汽車相關負責人告訴記者，王曉麟此前一直在規劃回國的行程，無奈由於疫情和中美航線調整等原因，返程航班不斷被取消。
用三年的時間畫了一張大餅，如今卻落得如此下場，賽麟汽車的結局基本已經清晰可見了。
文章摘自 電車匯 20200624 發自北京