8月18日，吉利汽車控股有限公司（簡稱“吉利汽車”）（HK.0175）正式發佈2021年上半年財報。
據悉，2021年上半年，吉利汽車營收達450億元人民幣，同比增長22%；扣除股份支付的股東應占溢利30.2億元人民幣，同比增長31%，股東應占溢利23.8億元人民幣，淨利潤24.1億元人民幣。
上半年總銷量達630,237輛，同比上升約19%。吉利（含領克）單車平均收入84,184元，同比增長10%。其中，新高端品牌領克汽車1-6月累計銷量107,873輛，同比增長96.98%。
公佈上半年業績的同時，吉利汽車集團CEO淦家閲還拋出業務發展五年規劃的綱要：到2025年，市場佔有率穩居中國品牌第一，銷量達到365萬輛（含極氪汽車），其中智能電動汽車佔比超過30%。極氪汽車到2025年在高端電動汽車市場佔有率居全球前三，銷量達到65萬輛。
截止2021年6月30日，吉利汽車總現金水平達199.2億元。
據介紹，2021年是吉利汽車的產品大年，全面邁入“4.0全面架構體系造車時代”，產品競爭力進一步提升。
淦家閲透露，到2024年，吉利汽車主力產品將全部轉移到CMA/BMA/SPA架構上來，將逐步淘汰低價和老舊產品，實現模塊化造車的高品質、高價值和高效益，打造明星產品和爆款產品。
7月20日，吉利汽車正式發佈“吉利品牌CMA高端系列”——命名“中國星”。
數據顯示，包含星瑞、星越S、星越L三款明星產品在內的“中國星”車型1-7月累計銷量95,465輛。星瑞持續保持月銷破萬態勢，上市9個月累計銷量近10萬輛；星越L上市不到一個月訂單超過3萬台。
下半年，BMA架構下打造的第四代帝豪、SPA架構下打造的領克09等重點車型將陸續投放。同時，極氪汽車旗下首款獵裝轎跑車型極氪 001將於10月開始交付。
在新能源領域，2021年上半年，吉利汽車純電動車和插電混動車型銷量同比提升189%。極氪汽車首款車型極氪001預定超出預期，2021年可交付定單已經售罄。
吉利汽車集團董事長、極氪智能科技CEO、吉利汽車控股有限公司執行董事安聰慧透露，極氪001首日鎖單量就超過了5,000輛，平均價格超過33.5萬元。截止上週五16點，極氪APP下載量達到13.5萬，粉絲註冊量超過45萬，APP社區，總髮帖量已近三萬。
自8月下旬開始，極氪將在全國多個核心城市，陸續舉行開城儀式。9月份開始將以一系列實際的、可見的、共創的“極能交付計劃”，切實解決大家補能上的焦慮。同時，首個極充站也將會在杭州落成，並展開在全國建設的序幕。
今年3月，吉利形成兩個藍色吉利行動計劃。藍色行動計劃一，是主攻智能化節能和小排量新能源汽車，包括混合動力、增程式插電混合動力。吉利汽車計劃年內推出全新動力品牌，着力打造吉利GHS2.0智混系統，實現43.32%的全球領先熱效率、40%節油率、以及全動力域OTA。GHS2.0智混系統將首先搭載在“中國星”上，並在3年內陸續搭載吉利10餘款新車型。2022年，吉利將有5款車型推出長續航裏增程混合動力產品，基於GHS2.0技術打造的串並聯的新能源電動汽車，將成為藍色吉利行動計劃一的核心競爭力。
藍色行動計劃二，是主攻高端智能化純電動汽車，全新的極氪智能科技公司正面參與智能純電動汽車市場的競爭。
事實上，淦家閲在講話中反思了吉利在新能源領域尤其是幾何汽車發展上存在的問題，並透露他自今年3月到現在，花了很多時間在幾何品牌上，主要聚焦現有產品的銷售，推動TOP20經銷商發力，提升店面管理，吸引優秀人員加入吉利營銷隊伍。
淦家閲稱，幾何品牌將主攻大眾化電動汽車市場，聚力打造高品價比的產品，與極氪高端品牌形成差異化合力，全面發力中國電動車市場。
出口方面，吉利汽車1-6月累計出口量達53,422輛，同比上升約173%。領克在荷蘭、德國、比利時、瑞典等國實現了終端交付。寶騰汽車上半年總銷量57,854輛，市佔率達到23.5%，再創歷史新高。
在全球新冠肺炎疫情持續蔓延、芯片短缺、原材料上漲等多重壓力下，全球汽車產業面臨嚴峻挑戰。展望下半年，疫情和缺芯帶來的不確定性依然存在，吉利汽車表示將持續優化產品，不斷完善平台化產品佈局，積極拓展海外市場，進一步提升純電動車和插電混動車型銷量，維持全年153萬輛銷量目標不變。
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