上半年，宇通客車經營業績全面飄紅，淨利潤漲幅高達130%，龍頭地位穩固。
8月24日，宇通客車發佈半年度報告。公告顯示，宇通客車半年度營業收入98.06億元，同比增長28.83%；歸屬上市公司股東的淨利潤1.45億元，同比增長130.01%，大幅跑贏行業，行業龍頭地位穩固。
綜觀整個客車行業，上半年，受新能源車補貼退坡等不利因素影響，不少企業營收虧損。宇通客車則做到淨利翻倍增長，經營業績全面飄紅。為什麼宇通能逆勢實現較好增長？
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行業龍頭地位穩固
在全球宏觀經濟下滑、新能源車補貼退坡、海外疫情持續蔓延等不利因素大背景下，上半年，宇通客車經營業績依然做到全面飄紅，無論是客車銷量還是經營收入、淨利潤，均實現大幅度的增長，行業龍頭地位穩固。
從整體經營業績來看，上半年，宇通經營質量大幅提升，行業競爭力加強。年中報顯示，1-6月，宇通客車累計實現客車銷售2.1萬輛，同比增長38.19%，產銷量穩居行業第一；實現營業收入 98.06 億元，同比增長 28.83%；歸屬上市公司股東的淨利潤1.45億元，同比大幅增長130.01%，實現翻倍暴漲。
從主營業務來看，上半年，宇通的主營業務——大中客產品銷量也大幅提升，並擴大了市場佔比。根據中國客車統計信息網統計，1-6 月，行業大中型客車國內及出口實現銷售4萬輛，同比增長 3.3%。受益於行業增長，宇通的大中客銷量有較大提升，並遠超行業增速。1-6月，宇通累計銷售大中型客車1.7萬輛，繼續保持行業龍頭地位。其中，銷售大中型公路客車9922輛，同比增長63%，佔市場份額58.2%，市佔率擴大0.4個百分點，強者恆強格局愈顯。
從重要細分市場來看，上半年，宇通客車也有了很大提升，在公交、校車等細分市場實現較好業績。年中報顯示，1-6月，宇通銷售公交客車3011輛，佔市場份額21.7%，市佔率擴大2個百分點；銷售校車2588輛，同比大增134%，佔市場份額61.8%，市佔率飆升14個百分點。
在出口方面，受新冠疫情影響，海外市場整體需求仍呈現下降趨勢。不過，宇通亦取得不錯業績，持續加強海外市場實力。截至6月底，宇通累計出口各類客車超過7.8萬輛，產品遠銷至俄羅斯、哈薩克斯坦、墨西哥、智利、埃塞俄比亞、安哥拉、尼日利亞、菲律賓、馬來西亞、澳大利亞、新加坡、巴基斯坦、卡塔爾、沙特、法國、英國、挪威等全球主要客車需求市場。在主要目標市場，宇通已成為主流客車供應商之一。在新能源客車領域，宇通已在歐洲、拉美、獨聯體、東南亞等部分市場形成批量銷售。
成長空間再上台階
宇通不僅坐穩行業龍頭位置，還在自動駕駛技術、車聯網及智能網聯雲平台技術、多場景燃料電池系統等方面取得多個重大突破，成長空間有望再上台階。
在自動駕駛領域，宇通上半年又刷新不少行業紀錄：6月4日，4輛宇通自動駕駛巴士小宇2.0向廣州荔灣封閉管理區無接觸輸送物資，保障疫情期間的生活物資供應；6月16日，宇通自動駕駛巴士小宇2.0進駐長沙黃花機場，這是全國首個自動駕駛巴士進入機坪內部進行載人測試；6月25日，宇通自動駕駛巴士小宇2.0榮獲2021年紅點獎，成為全球第一個獲世界工業設計大獎的自動駕駛巴士，這代表着宇通在工業設計、自動駕駛體驗方面獲得了國際設計界的肯定。
在氫燃料方面，上半年，宇通在氫燃料電池系統方面也取得較大成果：比如，開發了新一代智能化燃料電池客車綜合熱管理技術，能夠綜合管理燃料電池餘熱、乘客艙取暖、三電系統冷卻等，提升了整車經濟性；開發了基於大數據的燃料電池系統壽命預測、健康狀態評估、零部件故障預警等技術，系統性提升了燃料電池客車可靠性。截至目前，宇通有超236輛氫燃料電池客車在路上，已安全運營了超1000萬公里。
在車聯網方面，上半年，宇通自主研發了國六監控終端和車規級5G網聯終端，逐步降低整車成本；自主研發國六監控平台、商用OTA（車輛遠程升級） 管理平台，並持續提升商用車車隊管理系統的應用範圍和場景，面向公交和非公交細分市場客户，形成模塊化、配置化的車聯網產品。宇通在車聯網方面已經深耕多年，其車聯網系統迄今為止已累計服務了2.5萬家企業、30餘萬輛車，做到行業第一。
隨着技術不斷領先，宇通在自動駕駛、氫燃料、車聯網等行業熱點領域有望繼續擴張，鞏固了行業龍頭地位，更是進一步拓寬了成長空間。
科技創新激活動力
宇通能穩固行業龍頭地位，並不斷拓寬成長空間，第一關鍵因素離不開科技創新。多年以來，宇通堅持以技術創新為核心的發展戰略,不斷科技創新、技術升級，深挖解決消費者和市場需求，立於不敗之地。
眾所周知，在研發投入上，宇通一直非常捨得投錢。近年來，客車行業盈利空間大幅縮減，宇通依然保持高研發投入。年中報顯示，上半年，宇通的研發支出6.3億元，佔營業收入的比例為6.42%，在同行業中居於較高水平；截至6月底，擁有研發人員3244人，佔公司總人數的21%，其中博士37人，碩士595人。
事實上，從企業重獎什麼人，也能看出企業的戰略着眼點。對科技創新人員的獎勵，宇通也一直很捨得花錢。在宇通客車2020年度科學技術進步獎及產品線獎勵表彰會上，宇通對2020年度在科學技術進步和產品競爭力提升工作中做出突出貢獻的個人和團隊、以及獲得河南省科技進步獎的創新項目，給予公開表彰和獎勵。其中科技進步獎619萬元，產品線獎勵223萬元，共計842萬獎勵科技創新，表彰先進典型。
在科研創新平台方面，宇通的成就在行業內更是無人可及。目前，宇通擁有行業首家“國家認定企業技術中心”、“企業博士後科研工作站”、“國家電動客車電控與安全工程技術研究中心”、“客車安全控制技術國家地方聯合工程實驗室”、“交通安全應急信息技術國家工程實驗室車輛信息技術分實驗室”、“國家認可實驗室 CNAS”6個國家級資質科研平台，以及“客車安全控制技術河南省工程實驗室”等 9 個創新平台，被科技部、國務院國資委和中華全國總工會聯合授予首批“國家創新型企業”稱號，被工信部及財政部聯合授予“國家技術創新示範企業”……等等。
此外，宇通還依託“博士後科研工作站”、“客車安全控制技術國家地方聯合工程實驗室”、“國家電動客車電控與安全工程技術研究中心”等研發平台和開放的機制，建立了有效的以企業為主體的“產、學、研、用”相結合的技術創新機制。公司與清華大學、北京理工大學、吉林大學、西安交通大學、長安大學等國內知名高校和科研院所建立產學研合作關係，集成優勢科技資源，提升了研發水平和創新能力，促進了關鍵技術和科研成果的快速轉化。
在方得網分析看來，科技創新，是宇通崛起成為行業第一的關鍵因素；也是宇通能夠連續多年保持客車行業第一的重要支撐；未來也將是宇通繼續能夠引領行業的引擎。
從上半年業績表現來看，宇通在保持客車龍頭地位的基礎上，已經逐步展開全產業鏈佈局，逐步掌握了電動化、智能化、網聯化等技術並持續領先，形成相應的領先技術和產品優勢，從“製造型+銷售產品”傳統制造企業加快向“製造服務型+解決方案”提供者轉型。
對於宇通而言，上半年經營業績的全面飄紅，反映出其發展戰略的轉型已開始見效，未來有望迎來強勁的反彈。