協鑫能科李玉軍：補能產業核心競爭力在標準化與鏈接

封面新聞記者 吳雨佳

6月8日，協鑫能科正式發佈協鑫電港系列自研產品，包含商用車換電港、物流車換電港和乘用車換電港構成的電港“三劍客”，以及共享電池包、數字運營平台等三大核心產品。協鑫能科執行總裁兼CTO李玉軍表示，“新能源汽車的普及，是中國從汽車大國向汽車強國邁進的重要標誌。”

2021年，國內新能源汽車銷售352萬輛，同比增長157.5%，保有量達到784萬輛，遠超預期。新能源汽車逐漸被用户接受，但補能難題卻依然如鯁在喉。

“未來的能源要由科技解碼，未來的能源建立在數字之上，未來的能源更是共生共享的，我們必須抓住每次變革的機遇，創新科技推動產業迭代向前。”在談及雙碳目標下如何全面推動出行電動化發展時，李玉軍道出其中關鍵。

儘管換電模式具備車輛運營效率高，購車成本低，電池壽命長，佔地面積小等諸多優勢，但在產業發展初期，兼容性差，運力零散，投資大、設備利用率低，服務網絡不健全等痛點對其快速推廣造成許多制約，現有補能體系尚無法滿足交通領域全面電動化的需求。

“補能產業的蓬勃生命力、核心競爭力歸根到底在於標準化與鏈接，破局的關鍵在於要實現從N到1的整合，構建開放、共享的移動能源互聯生態。”

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