由於看好中國民航業的發展，5月10日晚間，中國東航披露定增公告，擬募資150億元人民幣（下同），準備把其中定增募資的105億元用於引進38架新飛機，包括國產大飛機C919、支線客機ARJ21-700共計28架，其餘10架為空客和波音飛機。
公告稱，這38架飛機的投資總額共計289.24億元，不足的部分該公司將利用其他渠道籌集。
需要注意的是，雖説這次國產飛機是東航引進的重點，數量佔到總數的74％，但國產飛機的訂單金額僅佔到總額的30％。
報價單顯示，國產大飛機C919單價為6.53億元，航程可達約4000公里；ARJ21-700單價為2.51億元，航程可達3127公里；而空客A350-900單價為20.95億元，波音B787-9單價為19.31億元，兩種海外型號飛機的航程都在1.3萬公里以上。
有聲音指出，即使不是同一級別的比較，但波音和空客飛機價格還是讓人倒吸一口涼氣。好在中國率先控制疫情，去年東航營收實現正增長達到671.27億元，還能承受。
據悉，如果順利的話，東航首架C919飛機將在5月進行首次試飛。按當前這個趨勢來看，未來國產飛機的存在感將越來越強。
此前美國波音公司一份報告指出，到2040年中國需要購買價值1.47萬億美元（約合9.9萬億元人民幣）的8700架新民用飛機，才能滿足不斷增長的航空旅行需求。那麼你們覺得波音還能逐鹿中國市場，分得一杯羹嗎？
文|李澤鈈 題 | 曾藝 審|李澤鈈