疫情衝擊、經濟全球化遭遇逆流之時，中德兩國一項重要投資合作剛剛正式落地。今天，德國大眾汽車與安徽省政府相關部門在北京簽署協議，大眾汽車將投資10億歐元，獲得安徽江淮汽車集團控股有限公司 50%的股份，同時增持電動汽車合資企業江淮大眾股份至 75%，獲得合資公司管理權， 實現企業管理模式變革。大眾汽車集團還宣佈將投資約11億歐元，獲得中國電池生產企業國軒高科動力能源有限公司 26%的股份併成為其大股東。
2018年，中國宣佈將大幅度放寬市場準入，儘快放寬外資股比限制特別是汽車行業外資限制。根據中國汽車產業進一步擴大開放的時間表，2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年取消商用車外資股比限制；2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業不超過兩家的限制。通過5年過渡期，中國汽車行業將全部取消限制。
此次大眾汽車增持江淮汽車股份，獲得合資公司管理權，是中國兑現汽車行業放寬市場準入承諾、踐行擴大開放的積極行動，也是跨國企業首次參與中國汽車行業國企混合所有制改革。
江淮大眾於在2017年成立，該品牌專注於純電動汽車的研發、生產以及銷售。根據此前規劃，公司計劃到 2025年再推出5款純電動汽車，同時建立和完善電動汽車工廠和研發中心。江淮汽車發佈公告稱，此次增持後，大眾集團將授予合資公司大眾集團旗下的主流品牌及一系列新能源產品，合資公司規模在2029年間達到年產量35-40萬輛，各方正在就具體品牌、產品及產量計劃進行洽談和商議。
這也是當前經濟全球化遇到嚴峻挑戰時，一次開放共贏的國際合作典範。據《環球時報》今天報道，德國總理默克爾5月27日在柏林發表演講時強調，與中國保持合作對歐盟而言具有“重大戰略利益”。默克爾在演講中表示，計劃與中國達成一項投資協定，並在應對氣候變化和全球健康挑戰方面找到共識。
大眾汽車集團 CEO 迪斯博士表示：“大眾汽車集團攜手實力強勁、值得信賴的合作伙伴，進 一步推動集團在中國的電動化戰略。電動汽車發展勢頭迅猛，為江淮大眾的發展帶來更多機遇； 同時，我們將與國軒高科在電動汽車電池電芯領域積極開展戰略合作。”
早在 1984 年和 1991 年，德國大眾汽車與中方分別合資成立了上汽大眾和一汽大眾兩家合資企業，中德雙方企業建立了彼此互信、互敬的基礎。大眾汽車方面表示，此次對電動汽車以及中國本土電池生產企業的投資，是中德互信互敬、友好合作的又一里程碑，將進一步深化大眾汽車集團在中國實現本土化及可持續移動出行的戰略，中國市場的進一步開放也將給予大眾汽車集團更多機遇。
此前，大眾汽車集團（中國） 已發佈未來可持續發展規劃。2025 年，大眾汽車向中國消費者交付約 150 萬輛新能源汽車。到 2050 年，集團承諾在包括中國市場的全球範圍內實現碳中和目標。在全新業務決策和投資的支持 下，電動化戰略將在實現這一目標的過程中發揮重要作用。
此次投資合作也是跨國企業參與長三角一體化發展戰略的新實踐。在上海舉行的首屆進博會上，大眾汽車方面就曾表示，長江三角洲區域一體化發展上升為中國國家戰略後，將攜手合資企業夥伴上汽大眾和江淮大眾，集團通過在長三角地區持續開展投資，帶動周邊產業鏈的完善，不斷地滿足市場的需求，推動區域經濟的可持續發展。“中國的長三角市場對於大眾汽車集團有着不言而喻的重要意義。”大眾汽車集團負責人説。
大眾汽車與安徽江淮汽車開展新一輪投資合作的同時，大眾與上海的合作也在持續深化。上汽集團董事長陳虹表示，目前雙方合作的上汽奧迪項目的研發、生產等相關工作都在正常進行中，上汽奧迪首款產品將在2022年初投放市場。作為今年上海市重大建設項目，上汽大眾新能源汽車MEB工廠項目正有序推進，計劃今年年內將正式投產全新車型。