（原標題：鈷市風雲再起？鈷價8天大漲近10%，機構稱短期難以衝擊30萬高峯）
行業明顯的矛盾是，新能源汽車未來確定性的增長，與上游鈷鋰價格低迷的表現。不過，轉機也在悄然醖釀……
7月下旬以來，國內鈷價便出現了連續拉漲的一幕。
生意社數據顯示，7月1日國內鈷價維持在243666元/噸，隨後經歷小幅反彈後於7月26日左右迅速拉漲。
至7月28日，鈷價均價269666.66元/噸，較7月20日鈷價均價246833.33元/噸上漲9.25%。
國內其他主流商品行研機構的報價，也顯示出了近期鈷價的明顯反彈。
長江有色金屬網數據顯示，金屬鈷7月28日現貨報價為27.8萬元/噸，較月初上漲逾14.4%。
來自百川資訊的市場反饋，則顯示出了當前市場熱度有所提升的一些跡象，如貿易商詢盤囤貨意願較強，以及鈷粉廠商庫存消耗明顯等，不過現貨市場成交情況一般。
就下游來看，與國內推出多個刺激新能源汽車產業的政策類似，歐洲等國近期也發佈了相關政策，比如6月德國推出1300億經濟刺激計劃，再次增加單車補貼額度，以及7月荷蘭發佈電動車補貼計劃，政策持續到2025年等。
“6月歐洲10國新能源汽車合計註冊8.1萬輛，同比增長96%。”生意社指出，新能源汽車銷售大增，對鈷市利好刺激大增。
不過，生意社分析師白家新認為，鈷價或衝擊短期高峯，但總體鈷市供需並未失衡，鈷市在供需端上漲支撐不足，鈷價短期難以衝擊30萬高峯。
傳導到二級市場，近幾日鈷價的大幅上行也為相關上市公司股價帶來了一定動力。
7月26日，寒鋭鈷業漲停，隨後兩個交易日連續上漲，7月29日早盤更是一度反彈至76.97元，幾乎收復了7月中旬A股市場調整以來的所有失地。
另一個行業龍頭華友鈷業，走勢相對較弱，僅在7月26日大漲8%，近兩個交易日走勢相對平淡。
僅就行業週期來看，鈷、鋰價格無疑都處於底部區域，後續隨着新能源汽車的放量，勢必會帶來上游原料的反彈。
只是，現在整個市場還缺了一些契機。
【來源：21世紀經濟報道】
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