對話全國人大代表、傳化集團董事長徐冠巨——
“‘動脈’更智能，供應鏈更穩”
記者：您為什麼説發展智能物流尤為重要？
答：在抗擊疫情、復工復產過程中，物流為保障供應鏈、產業鏈的穩定運轉發揮了重要作用。同時我們也發現，在高強度的壓力測試下，物流行業出現應急反應遲滯、供需失配錯配等薄弱環節，主要矛盾在於物流體系智能化水平不足。我認為，物流這個“動脈”更智能些，供應鏈就會更穩。
企業轉型升級也迫切需要智能物流。當前，不少製造業企業成本高、競爭能力弱，其實並非製造能力不夠，而是數字化能力欠缺。製造業轉型升級需要注入新動能。以傳化物流為例，我們通過遍佈全國100多個城市的智能公路港及智能化技術，為企業提供智能“倉運配”、智能信息等服務，為企業節省物流成本30%—40%。
記者：接下來應該如何發展智能物流？
答：建議政府進一步重視智能物流基礎設施，制定公路港等智能物流基礎設施服務平台的建設標準，從5G互聯網和物聯網連接、大數據系統、自動化水平、產業融合度等角度，研究制定建設標準，引導和規範行業發展。
對話全國政協外事委員會委員楊燕怡——
“危中尋機，共建‘一帶一路’”
記者：新冠肺炎疫情給“一帶一路”建設帶來哪些挑戰？
答：儘管未出現大範圍項目延期，但由於不少國家採取減少航班數量、邊境管控、暫停發放簽證等措施，“一帶一路”有些項目建設不可避免地受到了影響。
令人欣慰的是，“一帶一路”參與國不懼挑戰，共克時艱，危中尋機。在各方積極推進下，“一帶一路”建設呈現諸多亮點：
一是建設項目穩步推進。例如，中老鐵路曼邁一號隧道5月初貫通，印尼雅萬高鐵工程建設取得重要進展。二是貿易逆勢增長。據海關統計，一季度，中國與“一帶一路”沿線國家進出口額達到2.07億元，同比增長3.2%，高出中國外貿增速9.6個百分點。三是投資保持增長。商務部發布的數據顯示，一季度，中國企業對“一帶一路”沿線52個國家非金融類直接投資42億美元，同比增長11.7%。
記者：抗疫國際合作為“一帶一路”建設帶來什麼啓示？
答：大量鮮活事實表明，“一帶一路”是共商共建共享的機遇之路，抗疫國際合作為“一帶一路”高質量發展提供新的機遇之窗。因此，應繼續加強政策溝通協調，穩紮穩打抓好項目建設，穩定國際貿易、投資和全球供應鏈。增強物流、貿易、產業深度聯動，保障國際物流暢通。加大對發展數字經濟的投入，通過推進跨境電子商務和“雲展會”“雲洽談”“雲簽約”等方式，培育常態化疫情防控下國際貿易新模式。加強公共衞生等民生領域合作，利用遠程醫療等先進技術，構建公共衞生信息分享和應急管理網絡，讓“健康絲綢之路”建設惠及更多民眾。
（本報記者 潘旭濤採訪整理）
《 人民日報海外版 》（ 2020年05月24日 第 07 版）