4月9日，“順豐跌停”話題登上熱搜第3，引發網友廣泛關注。
4月9日，
市值超3000億元的大白馬順豐控股一字跌停。
當天，順豐控股召開2020年度股東大會，
董事長王衞因業績預虧致歉。
順豐控股一字跌停
財報季，業績就是“王道”。
4月9日，順豐控股全天一字板跌停。截至午間收盤，順豐控股股價為72.72元，成交額為14.5億元，最新總市值為3313億元；總市值半日蒸發約569億元。
消息面上，4月8日晚，順豐控股發佈2021年第一季度業績預告，預計一季度虧損9億至11億元；公司2020年同期盈利9.07億元。
對此，順豐控股在公告中表示，2020年疫情一定程度上延緩了公司資本性開支投入節奏，客户需求上行趨勢明顯，公司業務量增速迅猛，導致速運多環節出現產能瓶頸。
事實上，順豐控股近期的股價已經一定程度上有所反映。順豐控股股價在2月18日盤中升至歷史高點124.7元之後便持續下挫。Wind數據顯示，2月18日迄今，順豐控股累計下跌近38%，期間總市值蒸發約2022億元。
順豐董事長致歉
“首先跟股東做一個道歉，因為我認為第一個季度真的沒有經營好。”4月9日，順豐控股召開2020年度股東大會，公司董事長、總經理王衞在回答投資者提問時，首先表達了他的歉意，並坦誠在管理上有疏忽，類似的問題不會出現第二次。
4月8日晚間，順豐控股公告稱，預計2021年第一季度淨利潤虧損9億元至11億元。這着實令公司十幾萬中小股東沒想到，王衞也承認這個虧損超出了他們的預期。而2020年第一季度的淨利潤約為9.07億元。
但是短期業績不佳並未動搖王衞的戰略決心。他在本次股東大會上説，公司不能侷限在已有領域，通過為更大的市場、更多的客户羣服務，才能創造出更大的價值，到時候利潤就會變成一個結果。
順豐業績爆雷，預告披露五大原因
順豐控股跌停，與4月8日晚間發佈的2021年第一季度業績預告有關。順豐業績預告顯示，2021年第一季度預計虧損9億元到11億元，上年同期淨利潤為9.07億元。
在業績預告中，順豐透露了虧損的五大原因：
其一，順豐加大了新業務的前置投入；
其二，去年疫情延緩了公司資本性開支投入節奏，客户需求上行趨勢明顯，公司業務量增速迅猛，導致速運多環節出現產能瓶頸，因此公司從去年四季度開始增加臨時資源投入以承接增量，致使去年第四季度和今年第一季度成本承壓；
其三，公司正在重新整合各業務線的資源投放，整合初期存在資源重疊；
其四，為滿足電商平台及客户春節不打烊的安排，第一季度給予一、二線在崗人員補貼創歷史新高；
其五，防疫物資及線上消費品寄遞進一步帶動時效件實現高增長，今年一季度增速受到此高基數的影響。同時，由於同行在春節分化了部分散單業務，時效件中散單業務增長低於預期。
專家：順豐的問題在於沒有形成穩定的電商業務
“順豐的虧損，一方面是成本端成本上漲，另一方面是戰線過長，進入了很多配送的細分領域，而這些領域行業正在物流業態的導入期，勞動力成本高，補貼壓力大。所以順豐出現了虧損的情況。”
中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長、教授盤和林接受廣州日報·新花城記者表示，順豐的問題在於，其依然沒有形成一個穩定的電商業務。“如果有電商業務，其派件基本量就得以保證，將大量物資下沉到本地倉之後，運送半徑大大縮短。通過電商的高派件量，就可以攤薄那些普通零散快遞件的派件成本。”
順豐一季度相比同行業增速落後曾有徵兆。根據順豐控股此前公佈的月度經營數據顯示，今年1至2月份，順豐累計速運物流及供應鏈收入合計為275.95億元，同比增長33.72%；累計速運物流業務量合計為16.02億票，較去年同期增長53.89%。而同期，全國快遞服務企業業務量同比增長100.3%，業務收入同比增長59.9%。
值得注意的是，為搶佔下沉市場快遞業務量的增長，順豐在單件毛利上作出犧牲。從2021年2月快遞服務業務經營簡報來看，速運物流業務單票收入同比下跌16.93%，跌至15.11元。
順豐業績意外鉅虧 拖累其他快遞股
順豐控股因一季度業績鉅虧跌停，拖累A股市場快遞股全線下跌。
圓通速遞、韻達股份、德邦股份跌超3%，普路通跌超2%，申通快遞跌超1%；港股中通快遞也跌超1%。
行業背後：價格競爭仍是競爭的主要手段
數據顯示，今年 1～2月快遞平均單價同比下降了20.2%，其中韻達、圓通、申通分別同比下降了24.2%、15.6%、19.7%。安信預測，價格競爭仍是行業競爭的主要手段，而隨着電商快遞龍頭份額分化，價格戰的拐點尚未顯現，預計一季度通達系單票收入同比降幅區間為 18%～20%，綜合18%～19%的單票成本下降，預計通達系單票盈利或將下降0.02元～0.08元。
盤和林表示，順豐一直和低價快遞錯開競爭，走細分化，品質化物流服務的道路。但當前市場低價競爭進入的快遞企業很多，快遞市場價格戰重燃，而順豐在收取更高物流費用的同時，沒有很好的控制成本。順豐需要理順其定位，重新考慮順豐和其他快遞之間差異化到底在哪裏，順豐要找回自己的核心競爭力。
近期多家券商均表達了對整個快遞行業短期業績的擔憂。安信證券表示，因基數效應和需求旺盛，2021年一季度快遞行業業務量確定性高增長，但行業價格競爭、快遞企業擴大投入、去年同期成本紅利等因素，均可能導致 2021Q1快遞企業面臨業績壓力，建議投資者關注行業中長期格局變化。
浙商證券表示，快遞件量需求不減，價格競爭是快遞格局出清的必經之路，在存量內卷與新入局者擾動疊加下，行業價格戰短期走向依然不盡明朗，因此當下的產能投放仍是龍頭實現“規模-成本-價格”的強者恆強邏輯演繹的樞紐一環。