硬科技投向標|聯想集團擬科創板上市 京東方擬定增募資不超200億元
《科創板日報》（上海，宋子喬）訊，本週，硬科技領域投融資重要消息包括：聯想集團建議發行中國存託憑證及在科創板上市；京東方A：擬定增募資不超200億元；滬硅產業擬定增募資不超50億元；廣汽集團石墨烯電池已實車量產測試。
》》政策
工信部：整車和電池企業要加強技術攻關 提升電動汽車低温行駛性能
工信部副部長辛國斌強調，整車和電池企業要加強技術攻關，提升電動汽車低温行駛性能，改善用户體驗，高校和研究機構要加強基礎共性技術研究，為產業發展提供有力支撐。
工信部：有序推進5G網絡建設 加強5G網絡覆蓋
工信部組織召開全國5G服務工作電視電話會議，工信部副部長劉烈宏提出，要有序推進5G網絡建設，加強5G網絡覆蓋，增強網絡供給能力；要積極採取措施，為用户更換終端提供便利；要基於用户需求優化完善5G資費套餐，設定合理的在網合約期限、解約賠付標準等。
工業互聯網企業網絡安全分類分級管理試點工作啓動
工信部近日印發通知，部署開展工業互聯網企業網絡安全分類分級管理試點工作。初定天津、吉林、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、山東、河南、湖南、廣東、廣西、重慶、四川、新疆等15個省（區、市）開展試點。通過試點，將進一步完善工業互聯網企業網絡安全分類分級規則標準、定級流程以及工業互聯網安全系列防護規範的科學性、有效性和可操作性，加快構建工業互聯網企業網絡安全分類分級管理制度。
》》IPO
聯想集團：建議發行中國存託憑證及在科創板上市
聯想集團在港交所公告，公司董事會批准一份初步建議，內容有關建議發行中國存託憑證，中國存託憑證代表本公司新發行的普通股作為基礎證券，並向上海證券交易所科創板申請中國存託憑證上市及買賣。
市值至今未破千億 聯想科創板IPO能否再造一個聯想？
曠視科技與中信證券簽署輔導協議 將以CDR方式在科創板上市
據北京證監局備案公告，曠視科技正在接受中信證券上市輔導，擬以公開發行中國存託憑證（CDR）的方式在科創板上市。
繼雲從、依圖之後 曠視科技確認衝擊科創板：人工智能有望迎IPO大年
工業物聯網芯片企業杭州國芯擬科創板IPO
《科創板日報》記者獲悉，杭州國芯科技股份有限公司擬前往科創板上市，中信證券任其輔導機構。據瞭解，杭州國芯是專注於物聯網應用領域芯片設計與系統方案開發的芯片企業，目前有數字電視機頂盒芯片、AIoT芯片及工業物聯網芯片三條產品線。
海康威視：擬分拆杭州螢石網絡有限公司至科創板上市
海康威視公告，公司擬分拆所屬子公司杭州螢石網絡有限公司至科創板上市。通過本次分拆，螢石網絡將作為公司下屬智能家居及雲平台服務業務的上市平台獨立上市。根據螢石網絡未經審計的財務數據，螢石網絡2017年度、2018年度、2019年度的淨利潤分別為0.37億元、1.19億元、2.60億元。
商業火箭企業星際榮耀擬科創板上市
《科創板日報》記者獲悉，北京星際榮耀空間科技股份有限公司擬前往科創板上市，天風證券與中信證券擔任公司輔導機構。據瞭解，星際榮耀成立於2016年10月，公司致力於研發優秀的商業運載火箭並提供系統性的發射解決方案。
據悉攜程計劃今年上半年在港二次上市 募資最少10億美元
據路透社旗下媒體IFR，攜程計劃今年上半年在港二次上市，募資最少10億美元，中金、高盛、摩根大通為承銷行。
航空航天科技公司銥格斯曼擬科創板上市
《科創板日報》記者獲悉，銥格斯曼航空科技集團股份有限公司擬前往科創板上市，中信建投證券任其輔導機構。據瞭解，銥格斯曼主要從事航空器隱身材料、可移動地面隱身防護裝置及飛機隱身性能監測與維護系統的研製、生產與銷售，業務佈局涵蓋飛行器空中作戰、機場部署和維護保障等各種使用狀態下的隱身需求環境。
用友網絡：控股子公司暢捷通信息技術股份有限公司擬於A股上市
用友網絡公告，2021年1月13日，公司控股子公司暢捷通信息技術股份有限公司董事會已審議通過其擬首次公開發行人民幣普通股（A股）並在中國境內證券交易所上市的初步方案。由於截至本公告日，暢捷通之H股股份已於香港聯合交易所有限公司上市，暢捷通本次A股發行作為公司一般信息披露事項予以公告。
核心資產加速向科創板集中！國產CPU龍頭海光正式啓動IPO 有望完善A股半導體產業鏈
》》一級市場
“諾信博”完成B輪億元融資
近日，深圳市諾信博通訊有限公司完成了B輪億元融資，投資方為雲啓資本、君盛投資及啓賦資本。諾信博成立於2010年，是一家5G基站、專網以及軍工射頻器件供應商，主要生產不同頻段（10MHz-40GHz）多種規格及結構方式的射頻隔離器、環行器等系列產品。
智能垃圾桶生產商“拓牛”完成千萬元級A輪融資
近日，上海拓牛科技智能科技有限公司宣佈完成千萬元級A輪融資，由A股上市公司盈趣科技投資, 滄海資本擔任獨家財務顧問，資金將用於進一步夯實技術壁壘、擴大品牌影響力等。
人工智能數據解決方案提供商“曼孚科技”獲千萬元級天使輪融資
人工智能數據解決方案提供商杭州曼孚科技（MindFlow）近日宣佈完成千萬元級天使輪融資。本輪融資由立元創投領投，老股東伽利略資本持續加碼，春泥資本擔任獨家財務顧問。本輪資金將主要用於數據中台搭建、市場營銷推廣與商務拓展。
VCSEL光芯片企業“博升光電”完成數億元B輪及B+輪融資
國內VCSEL光芯片公司博升光電於近日完成數億元的B輪及B+輪融資， B輪由瀾起科技領投，B+輪由東方富海、深創投聯合領投，臨芯資本跟投以及屹唐長厚、啓迪等老股東的追擊投資。
數字地球PaaS平台“大地量子”完成A+輪融資 由順為資本投資
雲原生的數字地球PaaS平台 “大地量子”近日獲得A+輪融資，本輪融資由順為資本投資。2020年11月，大地量子完成由蘭馨亞洲領投，SIG海納亞洲跟投的5000萬元A輪融資。至此，大地量子在3個月內完成了兩次融資。
研發實用型超導芯片量子計算機 量旋科技完成近兩千萬的A＋輪融資
量旋科技官方消息顯示，其已於近日完成了近兩千萬的A＋輪融資，此輪融資資金將主要用於實用型超導芯片量子計算機的研發。此輪投資方表示，期許量旋國產超導量子芯片計算機早日問世並在量子云計算領域佔據先發優勢；希望未來量旋國產量子云計算在區塊鏈加密共識機制、國防安全、量子化學與新藥研發、航空航天等“卡脖子”領域發揮重要作用。
》》二級市場
京東方A：擬定增募資不超200億元
1月15日，京東方A公告，公司擬非公開發行A股股票，公司本次非公開發行A股股票擬募集資金淨額不超過200億元（含本數，且不包括髮行費用），扣除發行費用後的募集資金將用於“收購武漢京東方光電24.06%的股權”、“對重慶京東方顯示增資並建設京東方重慶第6代AMOLED（柔性）生產線項目”、“對雲南創視界光電增資並建設12英寸硅基OLED項目”、“對成都京東方醫院增資並建設成都京東方醫院項目”、“償還福州城投集團貸款”以及補充流動資金。本次發行的對象為包括京國瑞基金在內的不超過35名的特定投資者。京國瑞基金擬以40億元現金認購本次非公開發行A股股票。北京電控與京國瑞基金於2021年1月15日簽署《一致行動協議》，以鞏固北京電控在京東方中的控制地位。
滬硅產業：擬定增募資不超50億元
滬硅產業公告，擬定增募資不超50億元，將用於集成電路製造用300mm高端硅片研發與先進製造項目、300mm高端硅基材料研發中試項目、補充流動性資金。
天齊鋰業：擬定增募資不超159.26億元 發行價格為35.94元/股
1月15日，天齊鋰業公告，公司擬非公開發行A股股票，本次非公開發行股票的發行價格為35.94元/股。本次非公開發行募集資金總額為不超過159.26億元，扣除發行費用後，將全部用於公司償還銀行貸款和補充流動資金，以優化公司的資產負債結構，提高資產質量，降低財務風險，改善財務狀況。本次非公開發行股票的發行對象為公司控股股東成都天齊實業（集團）有限公司或其全資子公司。
埃斯頓：擬定增募資不超過8億元
1月15日訊，埃斯頓公告，擬定增募資不超過8億元，用於標準化焊接機器人工作站產業化等多個項目。公司與國家制造業轉型升級基金股份有限公司在南京簽署了《戰略合作框架協議》。
南大光電：擬以自有或自籌資金向南大半導體增加註冊資本1億元
南大光電公告，公司擬以自有或自籌資金向南大半導體增加註冊資本1億元，同時授權公司及南大半導體職能部門具體辦理與本次增資有關的後續事宜。
永興材料：擬投資10億元建設超寬温區超長壽命鋰離子電池項目
永興材料公告，公司控股子公司湖州新能源投資建設超寬温區超長壽命鋰離子電池項目，投資總額約為10億元。並向控股子公司湖州新能源增資。超寬温區超長壽命鋰離子電池項目從電池內部關鍵材料着手，將鋰離子電池上限運行温度推高至70～90℃温區，將低温型鋰離子電池低温段的工作温區延伸至零下50℃。超寬温區超長壽命鋰離子電池項目建成投產後，公司鋰電新能源業務將從上游原材料製備跨入下游鋰離子電池製造的核心領域。
鼎龍股份：擬新建集成電路CMP用拋光墊項目（三期）及年產1萬噸集成電路製造清洗液項目
鼎龍股份公告，公司擬新建集成電路CMP用拋光墊項目（三期）及年產1萬噸集成電路製造清洗液項目。計劃投資合計5.67億元。本次投資資金來源為公司自有或自籌資金。前者產能為年產50萬片CMP用拋光墊生產能力。先進製程的高端清洗液絕大多數掌握在兩家美國公司手中，公司擬實施CMP後清洗液和光刻膠蝕刻後清洗液項目的產業化，將有效解決國內該系列產品嚴重依賴海外進口的卡脖子問題。
》》其他熱點
業內專家：固態電池5年內不可能商用
近日，蔚來最新發布將在新車型上使用續航里程超1000公里的“固態電池”，這迅速引起業內高度關注。不過，國聯汽車動力電池研究院董事長熊柏青説，固態電池不會這麼快商用。“全固態電池現在距商業化還很遠，現在甚至做個演示都還很困難。10年內完全攻克全固態難度挺大，反正至少這5年沒戲了，我們也做這東西。”業內人士分析，蔚來汽車所謂的固態電池其實是固液混合電池或者半固態電池。這是固態電池到來前的一個過渡方案，也就是同時使用固態電解質和電解液，但是兩者混合的比例和安全性目前在國際上還沒有定論。
廣汽集團石墨烯電池已實車量產測試 將於本月底發佈詳細信息
1月15日，記者獨家獲悉，廣汽集團石墨烯電池已進入實車量產測試階段，並將於本月底發佈有關石墨烯電池技術的詳細信息。今日，廣汽埃安發佈官方海報稱，搭載石墨烯基超級快充電池的車型8分鐘可充滿80%，NEDC續航里程1000公里，硅負極電池將進入“月充時代”。海報還稱，這一全新動力電池科技“即將量產搭載，不用等到明年”。
乘聯會秘書長崔東樹：互聯網與車企合作造車不會成為主流
針對日前多家互聯網企業聯手整車企業進入造車領域這一情況，乘聯會秘書長崔東樹表示，互聯網和車企合作是一種造車模式，但不會成為主流。造車涉及硬件製造和軟件控制等諸多問題，雙方需要更好地磨合。以特斯拉為代表，自主設計系統和芯片以及整車生產是目前最高效率的模式。互聯網企業造車在中高端市場有一定的機會，但以低成本為主的入門級市場還是以傳統車企為主。造車的核心還是要求自身實力強，而不是簡單地聯合就能成功。
趙曉光：消費電子的細分領域中AR彈性空間最大 能夠看三年
在央視財經昨日主辦的“2021牛年投資大趨勢”活動上，天風證券研究所所長趙曉光稱，“在我們看好的所有領域中，如果説彈性空間最大的，肯定是AR。因為AR是一個從無到有的過程，是能夠看三年的最大的機會。”