日前，特斯拉發佈了2021年第一季度財報並表示已連續七季度實現盈利。報表顯示，第一季度GAAP營業利潤為5.94億美元，營業利潤率為5.7%，同比增長74%。其中，GAAP淨利潤為4.38億美元，非GAAP淨利潤首次超過10億美元。
雖然第一季度特斯拉汽車的平均銷售價格有所下降，由於成本降速更快，汽車銷售毛利率實現連續增長。2017年，在開始生產 Model 3時，每輛車的平均成本約為84,000美元。由於新產品的推出和新工廠的設立，以及Model S和Model X比例的減少，每輛車的平均成本在第一季度降至38,000美元以下。
投產三年半，Model 3銷量超過了3系和E級等長期以來的行業領導者。並且2020年，燃油汽車佔全球總銷量的97%，在特斯拉的置換用户中有98%都來自於燃油汽車置換。
目前，Model Y的產能繼續爬坡。在得克薩斯州，工廠預計今年晚些時候開始生產和交付，設備已經進廠並開始進行安裝調試。
預計上海工廠將繼續增加Model Y季度產量，將本土化零部件採購比例提高至90%以上，面向歐洲和亞太地區的汽車出口繼續按計劃也正在推進。
特斯拉預計在未來幾年中，車輛交付的年平均增長率將達到50%，其中某些年份增長或許會更快。
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