【電纜網訊】近日，成立已有近70年的韓國老牌車企雙龍汽車，被曝已至破產邊緣。已經接盤雙龍汽車10年的印度汽車製造商馬恆達計劃引入投資者，將持有的74.65%的雙龍股權下降至50%以下。據悉，鉅額虧損以及看不到回報的長期投資是讓馬恆達決定出讓股權的主要原因。
作為韓國最早的軍用車品牌，雙龍汽車的歷史比現代汽車還要久遠，其創建於1954年。1997年，雙龍汽車因為資不抵債被韓國大宇收購，1999年在大宇解散時分離出來獨立上市，但由於經營不善，不得不謀求出售股權。2004年，上汽集團拿下了雙龍汽車50.91%的絕對控股權，不過，在痛苦磨合了7年後，雙方的合作在2011年以”一地雞毛“告終，上汽還因此虧損了40億元。
據韓國媒體的粗略統計，從2010年以來，雙龍累計虧損近29億元至35億元。僅今年上半年，雙龍汽車的累計虧損就達到了12.65億元。而馬恆達對其累計投資近41億元至47億元。
對於雙龍汽車上半年的業績，畢馬威三茂會計公司表示，雙龍汽車的流動負債超過了流動資產，可能對該集團的持續經營能力造成重大懷疑。糾結要不要繼續救雙龍的馬恆達也算過一筆賬，要想在2022年之前讓雙龍扭虧為盈，至少需要5000億韓元的前期投入，而要想建立長期的競爭力，面向新四化的支出則又是一筆鉅款。在這樣的資金黑洞下，艱難運營雙龍近10年的馬恆達選擇了放棄。
據外媒8月20日的報道，雙龍汽車還在英國遷移總部位置，以提高運營效率積極自救；同時在中東新建了銷售網絡，試圖加速從疫情的影響中復甦。不過，馬恆達和雙龍都很清楚，拯救雙龍最好的方式就是找到新的接盤者。但目前情況並不樂觀。
在馬恆達提出要賣雙龍後，全球依然有不少車企捲入了“有意收購”的傳聞，但至今仍然沒有確切的消息。其中，海外的企業包括雷諾三星、福特和越南VinFast等，不過這些企業都立馬進行了否認。