2020汽車年度漢字“別”之 別開股徑

汽勢Auto-First|劉天鳴

一直以來，汽車行業備受資本市場的青睞，車企也樂於在資本市場一展身手。從2016年-2018年間造車新勢力快速融資，到2020年小鵬、理想接連登陸美股和中國品牌汽車企業籌劃登陸A股市場。

7月底，理想汽車在美國納斯達克掛牌上市，成為繼蔚來之後第二家登陸納斯達克的造車新勢力。理想汽車首次公開募股共募集近11億美元，將用於資本支出和新產品的研發。27天后，納斯達克迎來了第三家造車新勢力小鵬汽車，敲鐘首日募集資金達到15億美元，成為中概股在美募集資金最高的一次IPO。至此，造車新勢力三大頭部企業蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車在資本市場完成集結。

在股權融資、政府引資愈加乏力的當下，造車新勢力登陸納斯達克為了拓寬融資渠道，緩解資金壓力。除了最初的IPO外，這三家造車新勢力在2020年12月先後增發美國存托股份(ADS)募集資金，對於募集資金的使用，三家造車新勢力不約而同將錢用在產品研發以及技術研發上。

在海外資本市場市場，小鵬、蔚來、理想三家造車新勢力“三足鼎立”，而在國內A股市場，吉利、廣汽、恆大、東風等眾多企業謀劃上市。

9月份，吉利汽車向上交所提交了科創板招股書，啓動A股市場IPO。科創板IPO後，吉利汽車將募資200億元，用於“新車型產品研發項目”、“前瞻技術研發項目”、“產業收購項目”、“補充流動資金”。迴歸A股市場，吉利汽車不僅拓寬了融資渠道，還實現了多元化融資、優化資本結構。

相較於吉利汽車，恆大汽車汽車和廣汽埃安的動作稍慢了些。10月份，恆大汽車科創板上市輔導，並在深圳證監局進行了輔導備案。對於此次募集資金的用途，恆大汽車將70%的金額投入到新能源汽車項目研發、生產及營銷網絡建設項目，以持續增加在相關領域的技術儲備。剛在廣州車展上獨立的廣汽埃安，也在考慮登陸科創板。

此外，東風集團也將回歸A股市場為嵐圖品牌籌集資金。10月，東風汽車創業板IPO申請獲得深交所受理，成為繼吉利汽車之後第二家將回歸A股市場的整車製造紅籌股。值得注意的是，東風集團迴歸A市場募集資金達到210.33億元，刷新創業板募集資金的新記錄。與吉利汽車、恆大汽車等企業相同，東風集團募集資金也將投入新一代汽車和前瞻技術開發和嵐圖項目中。

無論是傳統汽車企業還是造車新勢力，在面對汽車市場變革時，都希望在資本市場獲取更多的資源，用於前瞻技術研發。同時，多元化的融資渠道或多或少能夠幫助車企在競爭激烈的汽車市場中取得先機，助力車企長期發展。