天齊鋰業終止定增遭深交所質疑；吉利系兩公司法人變更、李書福退居幕後

1.天齊鋰業：深交所發函質疑其定增預案合理性

1月8日，天齊鋰業收到關注函，深交所要求公司説明在短時間內披露定增預案又終止該事項是否審慎。此外要求説明截至目前，其是否存在已逾期債務等。

K線點評：監管機構也不是擺設，説來就來想走就走，小九九被一眼看穿！

2.李東輝、徐志豪接任吉利系公司法人

1月13日，浙江吉利控股集團有限公司發生工商變更，創始人李書福退出公司法定代表人，由李東輝接任。1月14日，李書福還卸任吉利科技集團有限公司法人，由其CEO徐志豪接任這一職務。

值得注意的是，卸任這兩家公司法定代表人後，李書福仍然是兩家公司的控股股東和董事長。李書福的持股比例分別為91.0753%和90%。

K線點評：雖然退居幕後，仍然掌握實權！

3.奧迪一汽新能源項目落户長春，奧迪、大眾持股60%，拿回主導權

1月18日，中國第一汽車集團與奧迪汽車簽署協議，宣佈奧迪一汽新能源合資項目落户長春。

此次奧迪一汽新能源合資項目規劃引入PPE平台，為奧迪與保時捷共同開發的高端純電動車平台，其首個工廠計劃投資額超過300億元，首款車型將於2024年在長春投產。

同時，未來PPE產品將由一汽-大眾全資子公司一汽奧迪銷售公司進行銷售。值得注意的是，奧迪與大眾汽車集團將持有該公司60%股權。

K線點評：一汽、奧迪再創共贏合作。

4.東風集團：2021年銷量目標329.2萬輛，同比增長14.8%

1月18日，東風集團發佈公告稱，董事會初步將本集團2021年銷量目標定為329.2萬輛，相比2020年之銷量增長14.8%。

其中，乘用車銷量目標定為266.9萬輛，相比2020年銷量增長15.4%；商用車銷量目標為62.3萬輛，相比2020銷量增長12.3%。

K線點評：年升近15%，目標聽起來有點瘋狂！可問題是本田總是出現大規模質量缺陷，能撐起來嗎？

5.金盃汽車：控股股東所持公司股份或將被動減持

金盃汽車公告表示，控股股東瀋陽市汽車工業資產經營有限公司與光大證券的融資融券業務將於2021年1月19日、1月20日、1月29日陸續到期。

根據控股股東目前資金情況，無法償還上述債務，預計將逾期，光大證券將根據融資融券相關合同條款進行平倉處置。擬處置股份涉及的金額為1.04億元，即可能處置的股份涉及控股股東存放於光大證券的2241.63萬股，佔公司總股本的1.71%，不會導致第一大股東發生變化。

K線點評：瀋陽國有汽車集團究竟是怎麼了？

6.廣汽集團：回應有關石墨烯電池爭議問題

1月19日，廣汽集團發佈關於相關技術的説明公告。公告稱廣汽集團石墨烯基超級快充電池與長續航硅負極電池是兩種不同的電池技術。

石墨烯基超級快充電池的普及，有賴於國家超級快充相關標準的發佈和高功率超充設備的建設進展；長續航硅負極電池的普及受成本、消費者接受程度影響，對經營業績的影響具有不確定性。

K線點評：先是企業領導發話，後是專家質疑，然後上市公司發佈公告。股價大起大落，誰來保護投資者權益。