“這是全體吉利員工共同努力的結果，這個獎項比起我幾十年來所謂的其他財富更加重要。”吉利控股集團董事長李書福説。
作為中國民營汽車的開拓者，李書福近日獲“中國汽車工業饒斌獎”殊榮，這是中國汽車工業企業家的最高榮譽。他是繼李剛、陳祖濤、耿昭傑、左延安、馬純濟、湯玉祥之後，獲此殊榮的第七位汽車人。
和其他幾位獲獎者不同的是，作為一名在汽車這一重量級製造行業中最具分量的民營企業家，還難免“被”成為各種富豪榜的常客。
李書福到底如何看待財富？理解財富？
“我很不贊成發佈所謂富豪榜，這會引發社會誤會，並誤導人們財富觀。”李書福認為這種所謂的富豪榜單很無聊，把表面的、看似真實但並不真實的數字向社會傳遞，導致很多的社會誤解。 需要弘揚的是那些真正能引領創業、推動科技發展和社會進步的財富，而不是那些非正能量的東西，否則會不利於科技的創新，不利於樹立正確的財富觀。
李書福説：“當下，大家對於不同城市、不同行業的收入很關心。其實我在上市公司的工資是3萬元一個月，一年36萬元，根據香港的獎勵制度，一年多發1個月工資，所以我一年拿13個月工資，39萬元。”
其實，相比於財富，李書福似乎更醉心於對實現夢想、追求理想的體驗：“我們是在實現夢想的進程中，在追求理想的過程當中，我們的夢想和理想不是簡單地拿多少工資和獎金，也不是簡單地説股權值多少錢，我們追求的不是這些，而是在工程技術領域如何不斷地攀登高峯，怎麼能給用户提供更好的消費體驗，讓整個中國汽車工業不斷提高競爭力，不斷跨界融合，在全球範圍內能夠受人尊敬，這才是我們的夢想和理想。”
“富豪榜他們這種眼界來評價我，我很不喜歡這種評價，從企業競爭力、中國汽車工業在全球的地位等方面才是衡量我們工作成敗的關鍵。”李書福説。
這或許也正是李書福能夠獲得“饒斌獎”的重要原因，因為在“饒斌獎”的三個必要條件中，沒有一個是涉及財富。中國汽車工程學會名譽理事長付於武表示：“獲得饒斌獎至少需要具備三方面條件：第一，必須是終生從事汽車工業的專業人士；第二，必須是在汽車工業發展歷程中留下深刻印記的人物；第三，必須是在汽車工程及相關領域有重大創新性貢獻和成就的企業家。李書福得獎實至名歸。”
李書福對中國汽車工業來説是一個獨特的存在，他扛起自主創新的大旗，不斷整合全球資源，把最初在人們眼中並不看好的吉利發展到現在，在圓中國人汽車夢的同時，也為中國汽車人贏得了尊嚴。人們都知道李書福是企業家，卻不知他也是正高級經濟師、高級工程師，對技術創新有着不懈的追求。事實上，吉利從無到有，從小到大，從中國走到全世界靠的就是“創新”二字。
顯然，一個人的財富並非只是簡單的體現在經濟方面。
李書福坦言：“這幾十年來，我幾乎沒有任何多餘的個人財富，所有的所謂的財富都在企業裏面。”上市公司吉利汽車（HK.0175）分紅主要給了浙江吉利控股集團用於企業發展，極少一部分到李書福個人。分到他個人的部分，基本都捐給李書福教育基金會，也就是李書福公益基金會。
很多人不瞭解，李書福對教育有很深的情懷。拿了很多“真金白銀”投身教育，以企業家思維從人才需求痛點下手，自己辦學來打破市場需求才培養之間的鴻溝。
“自己辦學校非常艱難，我們依然堅持非營利、公益性、慈善性辦學。”李書福説，從第一所浙江汽車職業技術學院，到如今的北京吉利大學、三亞學院、湖南吉利汽車職業技術學院、湘潭理工學院……24年的投入換來了10所院校、在校學生超5萬人、累計培養人才15萬。
李書福説他的出發點是希望能夠在教育領域探索出一條可持續的發展道路，為中國工業，尤其汽車工業培養人才，是長期投入，久久為功，但全社會受益的事業。
財富，更多時候是這位汽車行業至高榮譽獲得者實現社會理想的工具。