楠木軒

處境艱難!日本汽車銷量連續5個月下跌,我國的情況又如何?

由 鍾離綺琴 發佈於 財經

在今年爆發的這場全球性衞生事件中,全球的許多汽車產業都受到了很大的衝擊,甚至陷入了“停擺”的狀態當中。就算是實力雄厚、抵抗風險能力頗強的日本汽車,也無法在這場衞生事件當中做到“獨善其身”。據瞭解,該國內的汽車業遭受了嚴重的損失,正面臨着前所未有的困境。

日本國內的7大汽車企業,在8月28日公佈了其相關的營業數據。根據資料顯示,在7月份中,這7家企業累計的汽車銷量,僅為201萬台,相比於去年同期下降了12.2%。

值得一提的是,在7月份銷量再次下跌之後,這也已經是日本的汽車業在銷量方面,連續的第五個月下跌。由此可見,在這場衞生事件的影響下,該國的汽車產業確實受創頗重。

而究其背後的主要原因,無疑是因為在衞生事件的衝擊下,當下全球大部分市場的需求陷入了疲軟。以歐洲市場為例,根據相關資料顯示,在今年的上半年當中,歐盟、歐洲自由貿易聯盟以及英國這三大地區,合計的汽車銷量為510萬台,同比下降了39.5%。如此慘淡的銷量,是近十多年來從未有過的。

此外,該地區的汽車銷量跌幅,在4月份和5月份當中,甚至分別達到了78%、57%。可以説是呈現出了“斷崖式下跌”的局面了。

而除了市場需求降低等外部因素外,日本的汽車業出現銷量連續下滑,這當中也是存在着其自身的原因。

為什麼會這樣説呢?由於銷量下滑,且經歷了一段營業“空白期”,日本的汽車企業無疑是承受了巨大的虧損。而其為了確保自身擁有足夠的現金流,也是為了減小損失,不得不關閉了許多工廠。據瞭解,自從衞生事件爆發以來,日本的多家汽車產業,已經接連關閉了位於西班牙、英國、韓國等國家的多個工廠。

綜上所述,日本的汽車業可以説是受創嚴重。雖然如今隨着市場需求的逐漸回暖,其銷量下跌的幅度也是有所減少,但是相比於往年,其狀況還是不容樂觀。那麼,我國的汽車市場,如今又是一種怎樣的狀況?

根據資料顯示,截止至7月底為止,我國市場內的汽車銷量,達到了1236.5萬輛。雖然也有受到衞生事件的影響,但是得益於有效的防控措施,以及國人的高度自覺性,我國可以説是把損失降到了最小。

在這種情況下,我國的汽車市場自從4月份以來,就進入了“復甦期”。與日本恰恰相反,在汽車銷量方面,我國實現了連續4個月的同比正增長!現如今,我國汽車市場的走勢,已經是相當樂觀。

而得益於中國汽車市場的需求回暖,日本的汽車業也是得到了一定的“復甦動力”。該國內的著名汽車品牌---本田,其7月在中國市場內的銷量,達到了13.66萬輛,同比增加17.8%。這與其在其他地區市場內的鉅額虧損,形成了鮮明的對比。

毫無疑問,需求反彈十分劇烈的中國市場,對於如今狀態“低迷”的日本汽車產業而言,是有着很大的吸引力的。所以很多日本汽車企業,都是紛紛加大了對華投資的力度。

在7月份的時候,本田就與我國的寧德時代,達成了戰略合作的關係。並且花費了37元巨資,購下了後者1%的股份。

而就在近日,豐田也是加碼中國市場。據瞭解,豐田與我國的廣汽、一汽等六家公司,一同成立了一家中日合資公司----聯合燃料電池系統研發有限公司。而豐田作為這家合資公司的最大股東,其出資比例高達65%。

綜上所述,對於連續虧損的日本汽車業而言,“加碼”如今需求強勁的中國市場,已經成為了大多數日本車企的共同選擇。

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