處境艱難！日本汽車銷量連續5個月下跌，我國的情況又如何？

在今年爆發的這場全球性衞生事件中，全球的許多汽車產業都受到了很大的衝擊，甚至陷入了“停擺”的狀態當中。就算是實力雄厚、抵抗風險能力頗強的日本汽車，也無法在這場衞生事件當中做到“獨善其身”。據瞭解，該國內的汽車業遭受了嚴重的損失，正面臨着前所未有的困境。

日本國內的7大汽車企業，在8月28日公佈了其相關的營業數據。根據資料顯示，在7月份中，這7家企業累計的汽車銷量，僅為201萬台，相比於去年同期下降了12.2％。

值得一提的是，在7月份銷量再次下跌之後，這也已經是日本的汽車業在銷量方面，連續的第五個月下跌。由此可見，在這場衞生事件的影響下，該國的汽車產業確實受創頗重。

而究其背後的主要原因，無疑是因為在衞生事件的衝擊下，當下全球大部分市場的需求陷入了疲軟。以歐洲市場為例，根據相關資料顯示，在今年的上半年當中，歐盟、歐洲自由貿易聯盟以及英國這三大地區，合計的汽車銷量為510萬台，同比下降了39.5％。如此慘淡的銷量，是近十多年來從未有過的。

此外，該地區的汽車銷量跌幅，在4月份和5月份當中，甚至分別達到了78％、57％。可以説是呈現出了“斷崖式下跌”的局面了。

而除了市場需求降低等外部因素外，日本的汽車業出現銷量連續下滑，這當中也是存在着其自身的原因。

為什麼會這樣説呢？由於銷量下滑，且經歷了一段營業“空白期”，日本的汽車企業無疑是承受了巨大的虧損。而其為了確保自身擁有足夠的現金流，也是為了減小損失，不得不關閉了許多工廠。據瞭解，自從衞生事件爆發以來，日本的多家汽車產業，已經接連關閉了位於西班牙、英國、韓國等國家的多個工廠。

綜上所述，日本的汽車業可以説是受創嚴重。雖然如今隨着市場需求的逐漸回暖，其銷量下跌的幅度也是有所減少，但是相比於往年，其狀況還是不容樂觀。那麼，我國的汽車市場，如今又是一種怎樣的狀況？

根據資料顯示，截止至7月底為止，我國市場內的汽車銷量，達到了1236.5萬輛。雖然也有受到衞生事件的影響，但是得益於有效的防控措施，以及國人的高度自覺性，我國可以説是把損失降到了最小。

在這種情況下，我國的汽車市場自從4月份以來，就進入了“復甦期”。與日本恰恰相反，在汽車銷量方面，我國實現了連續4個月的同比正增長！現如今，我國汽車市場的走勢，已經是相當樂觀。

而得益於中國汽車市場的需求回暖，日本的汽車業也是得到了一定的“復甦動力”。該國內的著名汽車品牌---本田，其7月在中國市場內的銷量，達到了13.66萬輛，同比增加17.8％。這與其在其他地區市場內的鉅額虧損，形成了鮮明的對比。

毫無疑問，需求反彈十分劇烈的中國市場，對於如今狀態“低迷”的日本汽車產業而言，是有着很大的吸引力的。所以很多日本汽車企業，都是紛紛加大了對華投資的力度。

在7月份的時候，本田就與我國的寧德時代，達成了戰略合作的關係。並且花費了37元巨資，購下了後者1％的股份。

而就在近日，豐田也是加碼中國市場。據瞭解，豐田與我國的廣汽、一汽等六家公司，一同成立了一家中日合資公司----聯合燃料電池系統研發有限公司。而豐田作為這家合資公司的最大股東，其出資比例高達65％。

綜上所述，對於連續虧損的日本汽車業而言，“加碼”如今需求強勁的中國市場，已經成為了大多數日本車企的共同選擇。

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