2014年3月8日，馬航MH370航班從馬來西亞首都吉隆坡起飛，前往北京。在飛行途中，這架波音777客機，突然從雷達屏幕中消失。當時，在飛機上的人員，共239人。
從此，馬航370和239名乘客，從人們的視線裏消失，超過了一千一百天。
在確認飛機失去聯繫後，人們推測可能已經墜入大海，各國立刻聯手展開搜救。沒想到的是，從2014年3月事發，一直到今年1月份停止，這場搜救竟然一直持續了一千天，共計耗資超過1億5000萬美元。尋找馬航370，成為歷史上代價最昂貴的搜救行動。
然而，就在10月3日，澳大利亞運輸安全局（ATSB）發佈了一項報告。報告稱——
經過三年多的搜救，馬航370以及所有的機組成員，都沒有找到，現在各項工作由於沒有任何實質進展，而被迫停滯。
如果，沒有發現令人信服的新證據，是不會重啓搜救的。
對此，整個參與馬航370搜救的人員，表示“非常遺憾”！
這份報告，雖然是澳大利亞運輸安全局發佈，但是，這代表了馬航370國際搜救委員會的官方態度。也就是説，馬航370事件將就此封存，成為一樁懸案。
雖然在這份厚達440頁的報告裏，搜救委員會給出了足夠的證據和事實，但是，這隻代表了他們曾經做過的努力，而結果依然是一無所獲。
這在航空現代化的大前提下，如此之大的一架飛機消失無蹤，實在令人難以想象，也很難服眾。
經過三年多的搜尋，沒有人知道馬航370在哪裏，甚至連一點線索也沒有。這讓馬航370不得不成為“人類航空史上最大的謎題”，最終，很可能像這份報告中所稱，不得不成為2000年後，第一件人類公知的“未解之謎”。
1936年納粹德國直播的奧運會電視訊號早已跨過好幾個被認為有潛在宜居星球的星系，而如果僅僅看無線電訊號，人類一個世紀多以來一直在向宇宙呼喊着自己的存在。電影《地心引力》的信號也早已到達距離地球最近的星系——半人馬座α。
信號跨度已超100光年，為何到現在都沒有外星人回應我們呢？
有一種觀點是這麼認為的：在宇宙中存在拿的那些高級文明或許都只是高級人工智能，而創造它們的原始文明早已因各種因素而滅亡。
雖然這個問題有很多簡單的回答，像是100光年範圍內不存在外星文明，又或是存在於外星球的生命都是些低等物種或者文明登記太低，或者是它們正在破解我們的編碼格式，又或是為了安全選擇不回應……不過，如果它們真的與我們完全不一樣呢？
外星“人”？
SETI（地外生命搜尋機構）的天文學家肖斯塔克表示：“在我們收到一段意思智慧生命所發出的信號後，不應該認為發訊號的人與我們一樣，是由柔軟的細胞或者某些質體構成的生物。”
SETI花費了超過半個世紀的時間去搜尋地外生命，不過僅僅是探測到了幾次疑似外星人發送的“不明訊號”。儘管如此，肖斯塔克仍認為，我們人類應當通過暢想自己的未來來想象外星人可能存在的形式。他表示：“我們目前所做的很多事之一，就是在開發地球文明的未來繼承者。如果有一天強人工智能真正實現，強大的運算能力使得它們替代人類成為地球文明的繼承者幾乎是必然的是。那麼有能力在複雜的電磁環境中探測到從地球發出的微弱電磁信號的文明，幾乎必然已超越這一階段。”
也就是説，宇宙中大多數高等文明或許都是“人造”的，可能這會讓很多人感到失望，畢竟影視作品中藝術家們描繪了無數形形色色的外星人。
他認為，當初創造那些高級人工智能的文明已經消亡了。他表示：“如果開發出能夠思考的強人工智能，整個地球的計算機系統都將會成為它的‘大腦’，最慢最慢僅需50年，它所發展的早已超越整個人類的歷史總和。”
同為天文學家的克拉克·斯圖爾特認為：“關鍵是人工智能有沒有可能發展出自己的意識並否定創造自己的生物存在的意義。”
電影《終結者》系列講述的就是人機之間的戰爭。但誰又保證能夠產生意識的人工只能一定會被製造出來呢？
宇宙這麼大，我該去哪裏看看呢？
克拉克表示：“我無法判斷這是否能實現，但是以往僅僅侷限於搜尋與我們現階段相似的文明使得搜尋到的可能性大大減少。
在美國加州部署的SETI巡天天線一刻不停地監視着某些特殊恆星，那些恆星早已被認定存在着行星，且很大概率存在着液態海洋與能夠支撐生命的大氣層的岩石行星，換句話説，人類如果要星際移民的話，那裏很可能滿足人類生存所需的條件。不過如果是人工只能，它需要的僅僅是能量，生活在哪根本不在乎。
肖斯塔克説：“這是所有問題的關鍵，它們可能存在於任何地方，因此人類的探測應該多聚焦於宇宙中最能供應足夠能量的區域，如果我是人工智能且有着足夠的技術，我肯定會盡力靠近能量來源以滿足自己的需求。”
如果他的觀點正確，那麼可以這樣認為，近半個世紀以來人類搜尋地外智慧生命的方向或多或少都有問題。克拉克表示：“搜尋地外文明或許不用建造各種各樣的大型天文望遠鏡，只需要給目前的天文台加裝特殊設備，以便對全頻段電磁波進行檢測並尋找是否存在重複的訊號。”
只不過能否讓所有天文台都接受這個建議是一個關鍵的問題。
聆聽，還是主動？廣播會將人類置於危險境地嗎？
還有一種搜尋方案是從地球向宇宙中的目標區域進行廣播，不過這是一種極具爭議性的方式。就如霍金所説的那樣，這種行為可能會引狼入室，增加外星人侵略地球的可能性。
不過肖斯塔克認為：“目前人類並不具備這樣的廣播能力，即便是廣播也需要等待很久才能收到回覆，因此我並不認同霍金博士的觀點。”
至於我們究竟還有多遠才能弄清楚人類是否是宇宙中孤獨的存在，肖斯塔克坦言：“事實上我們可能永遠都無法確定外星人是否存在，畢竟宇宙膨脹的速度遠超過光速。”
(2017-09-26)
圖：當地時間7月20日 ，韓亞航空舉行了第二架空客A350客機的接收儀式。
當地時間7月20日，韓亞航空A350客機從法國圖盧茲空客總部順利抵達仁川國際機場，並舉行了接收儀式。這是自今年4月公司引進首架A350客機後迎來的第二架該機型飛機。
據悉，隨着新飛機的加入，除現有的仁川—大阪、仁川—馬尼拉航線以外，7月25日起，將啓用A350客機執飛仁川—上海、仁川—新加坡航線。同時，8月中旬A350客機也將陸續投入到仁川—河內、仁川—舊金山等中長航線當中。
韓亞航空A350作為目前最先進、能效最高的的飛機，是韓國唯一一個提供機上wifi及手機漫遊服務的客機。於此同時，韓亞航空A350特別增設的“豪華經濟艙Economy Smartium”不僅比一般經濟艙拉寬了座椅7-10釐米，更加提升了旅途的舒適度及便利度。
韓亞航空工作人員表示：“我們將A350客機視為新一代運輸主力，計劃於今年9月繼續引進第三架A350客機，並在年內完成第4架A350客機的引進目標，進一步提升國際市場的競爭力。”
9月27日，韓亞航空成功接收其訂購的第三架空客A350寬體客機，並在仁川機場舉行了歡迎儀式。
這是繼今年4月韓亞航空引進首架A350客機後迎來的第三架該機型飛機。目前韓亞航空A350執飛仁川-舊金山、仁川-大阪、仁川-馬尼拉、仁川-河內、仁川-上海等航線，並計劃於冬季航期開始，陸續投入到仁川-倫敦航線運營中。
韓亞航空A350寬體客機作為空客最新一代遠程寬體飛機，是當今世界最先進、最環保的飛機之一，也是韓國唯一一家能提供機上wifi及手機漫遊服務的客機。同時，韓亞航空A350還特別增設了豪華經濟艙-Economy Smartium，其座椅間距離為36英寸，相比同級別的經濟艙座椅拉寬了3~4英寸，伸腿空間更富裕 ，給乘客提供更加舒適便捷的旅行體驗。
據悉，韓亞航空計劃將於年內引進第四架A350寬體客機，進一步提升航空市場競爭力。
(2017-09-28)
馬航MH370自失蹤以來一直牽動着世界範圍的聚焦。據瞭解，飛機失事三年，先後有多塊飛機殘骸被海浪衝到南非到坦桑尼亞的海岸邊。僅有三塊殘骸目前已確認屬於MH370客機 ,7塊殘骸“幾乎可以肯定”屬於MH370客機，6塊殘骸則被列入“高度疑似”，2塊被認為“疑似”殘骸。人們只能在各種碎片信息中發掘着撲朔迷離的真相。
至今仍有最新相關報導放出
而正因事件本身足夠懸疑，這就為好萊塢的戲劇創作提供了絕佳的靈感來源。現在終於有人決定拿馬航370航班失蹤之謎做（搞）文（事）章（情）了。此前NBC就宣佈將這個大膽的設想付諸熒幕。由Jeff Rake與Robert Zemeckis共同開發，並由Jeff Rake執筆撰寫劇本的懸疑劇《Manifest》已經被NBC以試映集協議拿下，並在不久後推出。
故事講述的是一架飛機從雷達上神秘消失，從此杳無音訊。五年後，全世界都相信這架飛機已經沉入大海，它竟然再次出現。在機上乘客看來，時間一切正常；然而問題是，在旁人眼中這事件已經過了5年，五年的時間對乘客的家人來説倍感煎熬。但機上所有人都沒察覺此事，猶如穿越了時空...
據稱，該劇將重點描述機上乘客的個人生活、飛機神秘失蹤之謎和這些“迴歸者”的宿命。（這明顯是百慕大之迷加亡者歸來的套路）當然，你也可以將該劇視為另類《迷失》（Lost）。
以下為網友評論：
網友“邊界27”：去哪裏了啊,你!
網友“如來老祖”：快了!
(2017-09-05)
日前，外媒曝光了《守望先鋒》新漫畫《搜索》的封面和部分截圖。今日，官方終於正式公佈了完整的中文版漫畫，所以果然暴雪粑粑還是更喜歡做漫畫的。
一起來看看吧~
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以下為網友評論：
網友“網吧體驗號”：守望先鋒節奏快 配合要求高 反應能力要快 還得不能有3d眩暈症 所以 剛開始玩的都是新鮮感來的 現在留下的都是精英 畢竟像吃雞那種苟王遊戲是個弱智都能玩