受連日來持續降雨的影響，最大的淡水湖鄱陽湖的水位繼續快速上漲。2020年7月4日9時，吳城站水位19.08米，比7月3日水位18.69米上漲了0.39米，鄱陽湖的水體面積不斷擴大。
如今水體面積擴大了許多的鄱陽湖看起來明顯“發福”：鄱陽湖水體面積，首次突破2020年的3000平方公里。
隨着鄱陽湖水位漲退，這裏美景和美路共存，這裏有一條時現時隱的水上公路。每年入汛期間，鄱陽湖水位迅猛上漲，水位達到18.67米時，會漫過永吳公路大湖池段，就形成了一道奇特的水上公路景觀。
這是一條真正的水上公路，和其他地方高架橋，過水湖面的水上公路不同，人在水中游，車在水中流，彷彿在大海中一樣，別具一番風味。鄱陽湖水上公路與沙漠公路，草原公路相比，也完全是另一番感受。
想要欣賞和體驗奇特的水上公路可是需要機緣巧合的，遊客不是什麼時候都有眼福，能夠一睹最美水上公路風采的。因為在鄱陽湖枯水期的時候，這條縣級三級公路和普通的道路沒有區別。
如果鄱陽湖的水位一旦超出一定的高度，當地的漁政和交通部門就會進行交通管制，限制通行，這條水上公路就無法通行了。
現正值洪水期間，受鄱陽湖水位上漲的影響，九江永修境內的永吳公路大湖池段，公路路面已漸漸被鄱陽湖的湖水淹沒，“中國最美的水上公路”正式開始進入佳境，開始進入它夢幻般的最佳觀賞窗口期。
永修吳城鎮的永吳公路，兩旁的白色路樁、清澈的湖水和蔚藍天空的奇妙組合，猶如一條“上帝拋灑人間的項鍊”。就算在湖水退去的時候，這條路也是美得不像話，這是天與水還有草原的結合，是一眼望不到邊的遼闊和壯麗。
全長5.05km的大湖池水中公路是永吳公路的一段，於2013年11月下旬全路段雙向全面開通，為三級過水公路。此公路的終點中國候鳥小鎮吳城鎮，途經著名的鄱陽湖國家級自然保護區。
2020年3月，江西省投資4000餘萬元，在永吳公路大湖池段建成一條全長5公里、寬3米的水上棧道。
2020年6月4日，永吳公路大湖池段水上步行棧道工程，結束了最後的施工，這條水上步行棧道長約5公里，寬約3米，是全世界最長的竹質水上步行棧道。
水上棧道項目已建有混凝土承台901個，豎立混凝土圓柱1806根，安放鋼桁梁901根2703米、鋼縱梁8109根48654米，該項目的建成，創下世界最長户外水上竹棧道紀錄，
如今，新修建的水上棧道項目，成為“中國最美的水上公路”最佳“伴侶”。原來孤獨的水上公路有了伴侶，風景變得格外與眾不同。
不過，唯一讓人覺得遺憾的是，在夏季汛期，吳城鎮便成了一個四面環水的孤島，日常外出靠渡船，古鎮居民外出不方便。因水運日趨萎縮，吳城鎮居民大多移居至保護區外圍，其中很多人便是無法忍受交通出行難而搬家。
曾經鎮人口數達到十多萬人的吳城鎮，現在鎮內人口數僅有一萬人。對於當地的居民而言，最大的心願便是告別每年汛期依靠船渡出行的歷史。