舟山岑氏木船作坊由岑家太爺岑明錫1900年創建，歷經四代傳承，先後製作、復原多艘古木帆船，成為舟山船模文化代表。
浙江省舟山市岑氏木船作坊由岑家太爺岑明錫創建於1900年，主要打造小型木帆漁船。1956年出生的岑國和自幼隨父親學習造船，是岑氏木船第四代傳人。圖為岑國和和父親岑全富在一起。（圖/文 大浙網 Steven Shi）
岑氏造船歷經四代傳承，先後製作、復原多艘古木帆船，成為舟山船模文化的代表。圖為岑氏造船製作的“鄭和二千料海船”船模被國家博物館永久收藏。
岑國和自幼學習造船，1978年師滿後開始承擔木帆船的設計與製造工作，2002年重組岑氏木船作坊，將仿古木帆船的製造工藝發揚光大，成為傳承人。
岑國和小時候住的村子。這條河道之前通往大海，岑國和的爺爺岑阿友在這裏建造了一座50多米長的船塢，專門打造中型木帆船，打造好的木船可以直接行駛至大海，交付給船東。
80年代初，岑氏造船迎來了最興旺時期，家族分別辦有三家木船作坊。到了80年代末，隨着鋼質船的普及，木帆漁船被逐漸淘汰。岑國和在父親的帶領下堅守傳統木船製造技藝，逐漸走上打造製作傳統仿古木船和仿古船模的道路。
在岑氏造船廠的角落裏，擺放着各式各樣的木帆船船模。
傳統木帆船的製造工序有47道，所涉及的工具也多達幾十種。
岑國和正在製作船桅，木工活是造木帆船的基本功。從選木開始，原木不能直接用於船上，根據需要，有的要修圓，有的要修正，有的則需要破成板材。
岑氏父子刻苦鑽研古船歷史，大量收集古船設計相關資料。製作仿古木船和船模達到了復原如古的水平。2002年，岑國和主導打造的仿宋“綠眉毛朱家尖”號三桅鳥船受到了國內外的關注。
在造船之前，針對不同船型需要設計不同圖紙。岑國和參照圖紙造船模，確認無誤後再造大船。
骨架是船體的基本組成部分，支撐整個船體承受總縱彎曲、水壓、波浪衝擊和各種碰撞。這對木料的質量，強度和建造工藝要求甚高。
船殼表面由各種複雜的曲面組成，平行板料之間用釘鋦拼合，用油灰、麻絨捻縫，以保證船殼和水密。
船模都是按照實物等比例縮小製作，內部結構一點不含糊。船艙、甲板、休息室、桅杆等一應俱全。這樣一個船模，一個師傅要花上兩個月時間才能製作完成。
一個船模的甲板，由上百塊小木塊組成，每一塊背後都根據圖紙的設計寫上編號，以便安裝。
船造好之後，還要對整個船進行“船飾”，主要通過繪畫、油漆、雕刻等工序完成。
岑國和正在雕刻艏部獸頭。木工活是造仿古木帆船的基本功，一般需要3年的時間學習。
木帆船的特點就是手工打造，就連一個小小的滑輪都是人工打磨。
一艘即將完工的木帆船船模。
2012年，一個名為莫偉倫的英國醫生找到岑國和，提出想建造一艘古帆船環遊世界。經過商議，兩人確定以鄭和下西洋代表船型“開角花屁股”號復建，總長30.7米、寬8米、帆高28米，共約50個客位，總載重300多噸。
莫偉倫對材料和工藝要求甚高，“開角花屁股”號一建就是4年，總費用超過1000萬元。圖為莫偉倫和岑國和在討論船艙內部結構的建造。
在舟山市博物館裏，陳列着岑氏製造的100艘仿古木帆船船模。過去幾年，岑國和和他的徒弟們仿造了五個朝代的五艘古帆船（仿宋“綠眉毛”， 仿隋“遣隋使”， 仿唐“鑑真號”， 仿清“安福艫”和仿明“福船”）。在古帆船製造的傳承上，他們越走越遠。