圖為導致波音公司陷入困境的波音737MAX
波音作為美國老牌航空企業，最近卻屢遭挫折，在波音737MAX連續發生兩次空難，帶走幾百名乘客性命後，有關波音公司的負面信息就一直沒有消停過，尤其是在737MAX被查出存在重大隱患後，波音公司陷入了更大的困境中，目前波音737MAX已經全面停產，波音公司的市值也蒸發了近83美元，由於737MAX事件，各國不再信任波音公司，波音公司的損失仍然在繼續提升。
圖為波音公司
為挽回波音損失，同時也是為了維護住這個老牌巨頭企業的地位，美國大棒揮向世界第二經濟體歐盟，美國在前不久調節了對歐盟商品收費措施，新的措施相比之前提高了近10%，美國想從歐盟身上割羊毛，從而來彌補波音所遭受的損失，目前已有75億美元的歐盟商品被多收費。
圖為波音公司生產間
其實這也不是美國第一次割歐盟的羊毛了，在更早之前，美國就曾準備對歐盟的空客進行制裁，並且徵收大量附加費用，總數達40億美元，在一些公開場合，美國總統特朗普還不止一次的聲稱寶馬，奔馳等歐盟汽車企業給美國的國家安全造成了威脅，給這些民用企業安上欲加之罪。
圖為空客自產客機
如今，美國又再次揮舞起了經濟大棒，上漲了10%的新收費措施將讓歐盟遭受巨大經濟損失，歐盟空客的自產客機也會遭重創，通過這一手段，美國可謂是既拿到了錢來補貼波音的損失，又能削弱空客在國際市場上的勢力，但美國這樣做，無異於是在把歐盟推向中國，歐盟國家為了反制美國的霸權，已經主動開始與中國合作，空客公司甚至還準備為中國提供高質量的發動機，來幫助C919以及C929等中國飛機的發展。
圖為C919
美國這次調整了對歐盟的收費措施，可謂是又一次的割羊毛，歐盟早就不止一次的被美國這個第一經濟體給制裁了，美國這樣做，雖然暫時可以彌補波音的損失，削弱空客，但歐盟為了反制美國，早就已經與中國開始合作，美國擠下一個空客，隨之而來的是另一個更加強大的競爭對手。