船舶過閘不需要人工登記，如同汽車經過高速公路收費站“ETC”門架般快速便捷，這套船舶過閘管理系統使水上“ETC”變成了可能。
在紫石涇船閘處，記者看到，一艘安裝好感應卡的船舶已在閘內等候，當船舶靠近水閘時，位於調度室的船舶過閘管理系統會自動調取船舶的基本信息、人員信息、裝載量和歷史通航等關鍵信息，經由管理人員確認後後，閘門緩緩打開，這時閘口的攝像頭同步拍攝船舶即時影像並將資料傳輸至管理系統。
這樣一來，船舶過閘流程全程信息化處理。船員不需要再下船至調度室登記船隻人員信息，此外，當閘內船舶較多時，也能避免不必要的等待時間，大大提高了船舶過閘的效率。
“上海的水閘基本上都是套閘，閘內的水位和閘外的水位差別較大，水位高的時候，船舶甲板到岸邊的距離達到兩米高，下船難度較大，安全隱患也不小。我們這樣的年輕人動作還麻溜，歲數大些的就困難了。尤其碰到雨天，路滑或是冬天時候有薄冰，更加危險。”“皖含山貨1578”船主李之賢説，自從裝上了感應設備後，他再也不需要爬上爬下地過閘了。
除了為船舶過閘帶來安全和便捷，利用該系統衍生的及時提醒服務也是一大亮點。區水利工程管理所副所長姜斌介紹：“利用該系統形成的信息數據庫，水閘管理部門可以提前告知船户水閘維修養護的計劃，如遇到水閘停航維修，可及時調取船舶信息羣發通知，告知船户們提前繞道或者調整航行計劃等。”
正是出於優化船舶過閘登記的考慮，自2019年起，松江水務部門開始探索船舶過閘管理系統，並於上月在紫石涇船閘先行先試。目前，區水務部門已為50條船舶安裝了該系統，下一步計劃在區內其他三座通航水閘全面鋪開，進一步提高船舶過閘的效率和安全性。
■文 陳菲茜 ■圖 陳菲茜
■欄目責編 陸佳
■欄目主編 周樣波