駕駛類、競速類遊戲作為遊戲領域當中的“常青樹”之一，不論何種風格和題材都能吃得開。
如今在競速遊戲領域中，根據風格和題材上的差異也已經有了相對明確的種類劃分，有的人喜歡踩死油門縱情飛馳的快感，也有人鍾愛循序漸進成為賽道車神，甚至還有那麼一部分人單純就是隻是喜歡汽車，僅僅只是收集和改裝就能夠從中獲得極大的樂趣，而僅有那麼一小撮人，只是單純的喜歡坐在駕駛室當中，把着方向盤踩着踏板，一邊細心的操控着車輛一邊看着車窗外面遠處的風景。
該作品誕生至今已經度過了將近八年的時間，但遊戲的銷量卻蒸蒸日上，並且有着相當穩固的玩家羣體，時至現在依舊還在不斷持續更新內容，而遊戲的好評率也始終穩定在97％。
這種成績對於一款電子遊戲而言已是不易，而《歐卡2》卻能夠在這麼長的時間裏始終保持這樣的表現則可謂稱得上是“神奇”，很多人對此表示不能理解，不過是一款開卡車送貨的無聊遊戲，憑什麼能夠獲得這麼突出的成績？
它並不爽，但是令人上頭
很多玩家在遊玩駕駛類遊戲時第一追求的指標便是駕駛時的“速度感”，這是一種十分縹緲的遊戲感受，難以用簡單的話術去形容這種感覺，一款駕駛類遊戲可以沒有頂級的畫面，也可以沒有極致擬真物理模擬效果，甚至也可以沒有家喻户曉的大牌車型，但至少遊戲中的駕駛體驗一定要足夠出色，才有可能給予玩家持續遊玩的動力，而剩下的內容則都是為這一部分起到包裝效果的附加內容，至少要讓玩家在駕駛的過程中感受到“爽快”這一基本的體驗。
而單從遊戲的標題當中就能看出來，《歐卡》是一款模擬駕駛卡車的遊戲作品，完全不可能動輒就能夠飈到兩三百邁的速度，何況卡車的背後還需要拉着沉重的貨物，更不用説去執行各種花式動作。
簡單來説，《歐卡》作為一款駕駛類遊戲絕對不可能給予玩家“爽快”的遊戲體驗。
作為一款寫實題材的模擬類遊戲，遊戲不僅對卡車的模擬有着十分細緻的還原（包括操控和改裝），遊戲中也考慮到了玩家可能在遊戲過程中所遭遇的任何情況，並且為玩家提供了十分充足的應對措施，比如玩家倘若需要週轉資金則可以向銀行發起貸款，亦或是在駕駛過程當中遭遇事故，則也可以打電話請求工人將車輛拖去最近的服務站等等。
在一般玩家看來，這種模擬現實生活工作的遊戲玩起來似乎沒有任何樂趣可言，甚至認為有的人白天外出工作晚上回來還要繼續在遊戲裏“工作”，完全就是自己給自己找不痛快。
然而或許就是因為遊戲中的內容太過平淡且稀鬆平常，才能夠使其獲得如此這般良好的玩家口碑，讓人忍不住在送完一單之後趕緊繼續下一單。
其主要原因就在於，整個遊戲過程的體驗尤為令人感到舒適和愜意，單純只是開着車行駛在高速公路上，沿途聽聽歌看看周遭的風景，就能夠感覺到空前的身心放鬆，甚至有玩家曾表示在玩這款遊戲的時候放鬆到睡過去。
不知玩家們是否留意到這樣一個現象：在玩各種其他競速類遊戲、或者相對比較依賴玩家操作的遊戲時，玩家坐在屏幕前的身體會不經意間向前靠。
這是因為玩家在遊玩這些節奏比較緊促，需要玩家頻繁操作並且時刻留意周遭狀況的遊戲時，玩家自身的意識此時會處於一個注意力高度集中的狀態，而這種姿態持續一段時間之後，則就會讓玩家感覺到勞累，也會在因為遊戲中出現失誤或遭遇失敗之後產生較為劇烈的負面情緒。
而在《歐卡》當中，由於遊戲的操作量以及需要玩家特別留意的事項不多，並且遊戲的節奏較為舒緩平順，因此玩家在遊玩《歐卡》時則可以處在一個身體向後傾靠在靠背上的姿態，而維持在這樣一個毫不費力的狀態下，則玩家就能夠感受到放鬆的感覺。
比如因為燃料不足而亮起的提示燈、砸在前窗玻璃上的雨滴，經過一個匝道之後突然變換的風景、甚至是路邊發生的交通事故，而這些在平緩的駕駛過程當中突如其來的變化則尤為能夠引起玩家的關注。
而由於這些元素基本都與遊戲的正常遊玩體驗無關，通常也僅僅是為玩家營造一剎那的驚喜，隨後便不會再過多去留意，而這樣的內容，充斥着玩家的整個遊戲流程，連續不斷的新內容能夠保持玩家的遊戲興趣，而同時十分舒適安逸的遊戲體驗也能夠給與玩家持續遊玩的驅動力，讓人即便關掉遊戲之後也會對其念念不忘。
遊戲有着極為龐大的世界地圖，並且各地都有着不同的風貌和特色，即便是將全部路線跑上一遍也需要畫上百十個小時，而同時遊戲當中還包含了豐富的卡車車型以及自定義內容，允許玩家自由對自己的座駕進行定製，極大程度豐富了遊戲的可玩性。
從表面上來看，這是一款給卡車運輸愛好者準備的作品，但實際上是為所有喜愛駕駛的玩家而打造的“寶藏”。
《歐卡》的美妙之處並非能夠通過視頻或者文字就能心領神會，唯有親自坐進駕駛室打響引擎開上馬路之後才能夠感受到。
《歐卡》作為一款模擬類遊戲卻能夠營造出超於模擬類遊戲的實際體驗，也正是其能夠從小眾作品變為人盡皆知的關鍵所在，而《歐卡》也用實際行動證明，唯有將遊戲的“體驗”作為開發的首要核心，能夠打造出一款足夠稱得上優秀的作品。