相比於目前跨國公司的停產風波，廣汽集團顯得更加“淡定”。
“廣汽乘用車早在一月份就召開芯片供應商線上大會，按照芯片年度需求計劃搶訂全年芯片。”廣汽方面人士介紹。
事實上，與整個汽車行業面臨的狀況一樣，廣汽集團不可避免也會受到一定程度的影響，但是對全年產量的影響可控。廣汽集團4月1日在投資者互動平台表示，芯片短缺對公司生產的影響可控，預期二季度可逐步緩解。
廣汽集團相關投資企業正持續加強與零部件供應商的溝通，持續爭取芯片與其他核心零部件的供應，盡力縮小零部件缺口，保障產品生產的正常運作。通過調整生產計劃等方式，最大化地生產受芯片短缺問題影響較小的車型，減少損失。
早在2020年9月，廣汽資本就通過旗下福沃德基金投資了邊緣人工智能芯片品牌地平線。廣汽研究院，廣汽資本分別與地平線簽署戰略合作協議，並聯合發布廣汽版征程3芯片，計劃將在未來的車型中量產搭載。
針對芯片供應問題，廣汽集團向新京報記者表示，公司得到廣東省、廣州市政府的大力支持，成立芯片應對小組，及時協調芯片供應鏈問題，實行一點一策一預案，多方聯動推動產業鏈條的短縮，積極探索開發重點芯片替代方案。“從中長期來看，還是要依靠基礎創新和核心技術自主創新，維護供應鏈穩定、促進產業鏈升級轉型。廣汽集團依託廣汽研究院堅持自主創新和正向開發，依靠自主創新鍛造產業鏈供應鏈長板，加快創新成果的產業化。”
新京報記者 魏帥 編輯 趙澤 校對 賈寧
來源：新京報