新京報貝殼財經訊(記者 魏帥)新京報記者今日從長安汽車處獲悉,十三屆全國人大代表,長安汽車黨委書記、董事長朱華榮針對近期不斷髮酵的“芯片難”問題,他表示,汽車芯片存在隨時斷供風險,要推動國產芯片產業化,維護汽車供應鏈安全。
朱華榮認為,由於汽車核心芯片主要依賴進口,隨着國際局勢風雲變幻、全球半導體原材料和產能日益緊張、新冠疫情對供應鏈影響等,汽車芯片存在隨時斷供風險,且將成為階段性和結構性問題長期存在,汽車芯片逐漸成為我國汽車工業發展中的主要“卡脖子”環節。
他表示,目前,中國在全球芯片產業鏈中地位較低,在全球芯片產業格局中,美國是芯片技術和產品的主導者,中國則是芯片的消費者;國產芯片產品匱乏,目前國外廠商佔據大部分市場份額,2020年美國、歐洲和日本企業佔了90%以上的汽車芯片市場份額。國內汽車主芯片公司雖然經過幾年的大力投入發展,獲得部分主機廠認可,但市場份額仍低於5%。
朱華榮建議,在保證產業鏈穩定供應基礎上,國家出台積極政策來推動汽車芯片國產化,維護汽車供應鏈安全。設立汽車產業核心芯片及生產設備國產化重大專項。掌握EDA設計軟件、生產設備(高端光刻機)、原材料等國產化核心技術,提升我國芯片產業的核心競爭力;強化激勵政策鼓勵企業加大投入。支持芯片設計和製造企業,彌補空白芯片領域,推動和鼓勵主機廠敢於試用或大規模應用國產汽車主芯片。同時支持主機廠在整車開發過程中與國內汽車芯片商儘早開展汽車芯片定製化研發,通過深度協作來提升汽車芯片品質與供應穩定性。
此外,他還倡議從國家和行業標準角度制定准入和技術門檻,加強行業標準制定,主要是測試驗證標準,確保半導體產品達標,讓整車企業敢於使用國產化芯片。在保障可靠安全的基礎上給予適當的容忍度,從缺陷產品召回制度上進行包容,適度放寬相關零部件的偶發故障召回懲罰。
新京報記者 魏帥 編輯 陳莉 校對 李銘
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