作者 | 馮羽
責編 | 蛋總
出品 | 子彈財經
豐巢漲價事件一波未平，順豐又“搶”了外賣配送騎手們的工作——近日，順豐同城上線“豐食”小程序平台，主要面向企業員工提供團餐服務。
原本略顯低調的產品瞬間被推上風口浪尖，外界普遍將順豐試水團餐的動作解讀為“向美團餓了麼挑戰”。
而順豐卻在試圖“熄滅”這一團火苗：“豐食”微信小程序依然處於孵化階段，目前只在順豐內部推行，並沒有和美團、餓了麼對着幹的意思。
不過順豐的澄清似乎並沒有打消外界的疑慮。在波詭雲譎、唯快不破的互聯網世界，風吹草動的背後也許就是早期的排兵佈陣。
美團CEO王興和滴滴創始人程維的故事再熟悉不過了。2017年情人節，程維和王興一起吃了頓飯，兩人像以往一樣相談甚歡，但這頓飯過後，程維驀然從新聞上發現美團上線了網約車業務。
曾經程維的一句“爾要戰、便戰”頗有無所畏懼的俠義情懷，相比之下順豐雖然低調，“豐食”首頁的“企業訂餐”入口卻早已暗示了這將是一場牌局上的“明戰”。
不過，外賣行業“兩雄爭霸”的格局既定，順豐此時入局究竟是在打什麼“算盤”？
無論順豐是提前佈局，還是受疫情啓發，都已經率先贏得了“天時”。
順豐同城切入外賣領域的時機，正好是對手“療傷”的暗淡時刻——美團在疫情期間大漲佣金事件的風頭雖然過去，但商家們的不滿和怒氣仍需時間平復。
早在今年2月，全國多地就出現商家舉報，稱美團在疫情下提高佣金、涉嫌壟斷經營。河北、廣東等多地餐飲協會也向美團平台發出公開信，呼籲平台減免佣金。
（圖 / 廣東餐飲行業致美團外賣聯名交涉函權）
在這場漲傭風波中，不難理解中小商户所面臨的兩難處境：一方面，美團平台的高佣金讓中小商户叫苦不迭；另一方面，商户們為獲得平台曝光度需頻繁高價購買推廣服務，而脱離平台相當於直接給店鋪判了“死刑”，這也導致商户不得不被迫與平台進行捆綁。
據「子彈財經」瞭解，重慶市某地區部分中小餐飲户因不滿平台收取佣金的相關條款，導致店鋪被下架後，自發組織商户自建小程序、奪回私域流量，企圖對抗平台的“霸王條款”。
一位行業觀察者告訴「子彈財經」，大品牌在美團上的銷路越好，老闆就會越擔心品牌對外賣平台出現過度依賴的情況。
就在大品牌的擔憂和中小商家的不滿中，美團“失民心”讓順豐找到了突破口。
在“豐食”首頁，“商户入駐”下有醒目的“免費上線，輕鬆單量翻倍”的字樣。此前也有媒體報道，稱商户在今年7月1日之前上線“豐食”，佣金為千分之三；在此後上線的佣金也只有2%，而其它外賣平台佣金比例普遍在8%-20%之間。
（圖 / 豐食小程序）
可別小看這些吸引商户的“把戲”。
對中小餐飲商户來説，餐品原材料、房租、燃氣、水電和人工等成本高，折算下來毛利很低，因此平台佣金幾乎就成為商户們的“生死線”。而對大品牌來説，入駐“豐食”即便流量不如美團、餓了麼，但也不構成多少損失，不過是多上線一個平台罷了。
截至目前，已有德克士、和府撈麪、雲海餚及真功夫等多家連鎖品牌入駐“豐食”。
此外，平台內還有“豐食邀你一起瓜分500萬”活動——推薦企業在6月30日之前消費累計達1000元即獎勵推薦人500元豐食餘額，可在平台內進行消費。
在多重刺激下，順豐無疑會成為餐飲商户們的第三條路。
更重要的是，佈局外賣業務也是順豐出於自身優勢的考量。餐飲配送大多集中在午餐和晚餐這兩個時間段，而在其餘時間裏，這些閒置運力可以重新聚焦快遞配送這項主營業務。
另一方面，順豐此前一直靠高端商務件打開B端市場，並將不少大企業發展成客户，未來這些高端客户都是順豐拓展團餐業務的基礎。因此，外賣生意對順豐而言是有不小想象空間的。
除了與美團、餓了麼進行錯位競爭外，順豐盯上團餐業務，背後還有哪些考量？
據艾媒諮詢數據，2019年中國團餐市場規模高達1.5萬億元，預計2020年中國團餐市場規模將增長12.67%，總規模將達到1.69萬億元，在餐飲市場的佔比將提升到35.65%。
（圖 / 艾媒諮詢）
尤其在疫情之下，團餐的價值被重新發掘，無接觸配送也被提上日程。
早在今年2月，美團、餓了麼等平台就聯合多方機構，分別發起“放心工作餐直供”“企業團餐安心送”行動，為復工企業提供無接觸配送服務。
“疫情期間員工用餐只能點外賣，即便有食堂也不讓聚集，都是打包到各自的工位吃，所以這個場景已經很好地教育了用户，並且形成了一定的習慣，這對順豐團餐業務是一個利好消息。”某互聯網企業員工劉醒（化名）告訴「子彈財經」。
在他看來，如果一些企業本身就將團餐作為員工福利，順豐可以藉助這些互聯網企業切入形成勢能。
團餐市場雖然規模龐大，但行業集中度不夠，可見業務“易守難攻”，而這也無疑會給順豐發展團餐外賣的業務帶來一定的挑戰性。
據中國烹飪協會數據，目前整個團餐行業99%的企業年營收不足1億元，團餐行業前十強企業集團的營業收入合計超過550億元，前十強的市場集中度約為5%，遠低於歐美日韓等國家。換言之，行業裏缺乏巨頭企業，大多是小企業林立的狀態。
而從業務本身考慮，團餐要求企業主體有集體用餐配送、食品安全以及管理資質，且對制餐商家要求很高，對跨界經營的順豐來説，管理方面已經有不小的挑戰。
另外，順豐想從美團、餓了麼手中搶奪商家絕非一日之功。“已有的外賣平台最初都是通過原材配送和補貼打商家，再利用商家吸引C端。”一位業內人士告訴「子彈財經」。
這意味着除了已有的大品牌之外，順豐如果沒有流量優勢，想靠低佣金建立起中小商家體系並非易事。
值得注意的是，部分入駐“豐食”的商家已經開始擔心單量不足的問題，“團餐是不是剛需還沒有定論，我們商家最擔心就是團餐只是疫情下的應激反應，未來做不長久。”
不過，最令同業者焦慮的恐怕還是順豐或將藉助B端業務發力C端。
早在2016年，順豐就與百度外賣展開合作，為部分城市的百度外賣提供配送工作。在商户端，順豐也早與麥當勞、漢堡王等品牌達成合作，為其提供配送服務。
外賣C端雖然是美團、餓了麼的主場，但順豐的“配送 ”實力和野心卻不容小覷。
順豐從團餐切入外賣領域也是無奈之舉。
創始人王衞一直試圖從快遞業務之外，找到本地生活服務的入口，這從此前順豐進軍電商領域可見一斑。
王衞在一次內部會議上的發言也可以看出他的野心，“順豐現在做電商物流是個死，不做電商物流，將來可能也是個死。”於是順豐開始發力電商物流。
早在2010年，順豐就上線了“E商圈”，一年後“順豐寶”獲得第三方支付牌照，2012年又推出社區生鮮品牌“順豐優選”，2014年“嘿店”開業，順豐開始試水O2O......從便利店、金融業務再到新零售，順豐的觸角不少，但這些號稱“絕不能失敗的任務”最終都以失敗告終。
“不務正業”沒能給順豐帶來跨界的驚喜，相反，在核心快遞業務方面，順豐的地位開始變得岌岌可危。
（圖 / 圖蟲創意，已獲授權）
順豐從2013年開始就發力電商件。但國家郵政局公佈的數據也顯示，從2010年起順豐的市場佔有率開始不斷下滑：從2010年的18.8%一路下滑至2017年7.6%，2017年至2019年其始終保持着約7.6%的市場份額。
“通達系”背靠阿里和拼多多的電商訂單一直在發力下沉市場，京東物流和達達合併後，除了京東商城的商務件外，還承包起3公里內的短途配送訂單，順豐配送往日的速度優勢正在被消解。
順豐不得不向現實妥協，加入了“價格戰”。
2019年5月，順豐推出針對電商平台及客户的特惠專配等新服務產品，每單特惠件的價格在5元-8元之間。這一妥協雖然給順豐業務量帶來顯著增長，但特惠價也意味着企業利潤率提升困難。
2017年-2019年，順豐集團的毛利率分別為20%、17.9%和18%，淨利率分別為6.7%、5%和5.2%。
短期快遞業務承壓、快遞同行之間的競爭傾軋，都讓順豐迫切需要尋找出新的業務增長極。
而進軍團餐外賣並不是唯一一招。早在2019年初，順豐就發佈了“順豐同城急送”品牌，聚焦本地化多元場景，提供餐飲外賣、商超、生鮮、蛋糕和鮮花等即時配送，類似美團跑腿業務。
前段時間，豐巢針對超時快件收費也更多是出於止損的考慮，畢竟豐巢背後就是順豐。
如今，快步入局外賣後，順豐在配送行業的牌局上已經亮出了不少“底牌”，這將是頭部玩家間一場的“明戰”。然而，團餐行路難，順豐想靠一條腿走路必然不成，但四處撒網，是否又將變成另一場“無謂的進攻”？
*文中題圖來自：圖蟲創意，已獲授權。