電動車是現在非常重要的一種短途出行交通工具，有很多人的出行都依賴於它，尤其是中低收入羣體以及生活中城市中的飽受堵車苦惱的老百姓，電動車因為便宜、小巧等種種原因非常受歡迎，而隨着電動車的普及，現在市面上的電動車產品也越來越多樣化。
雖然電動車的選擇越來越多，但是很多車主都能明顯感覺到，現在購買的電動車不耐用了，尤其是和幾年前的汽車相比，以前的電動車電池能用三四年，現在的電池基本上用2年就會續航出現問題，那麼，都説現在的電動車不耐用，到底是誰造成電池不耐用？老師傅告訴你。
首先是電動車電池無鎘化的原因，我們現在市面上主要的就是鉛酸電池，而以前的鉛酸電池會加一個重要金屬元素，那就是“鎘”，它能夠延長電池的使用壽命以及電池的穩定性，但是因為“鎘”屬於既傷身體又污染環境的金屬，於是在2014年之後，電動車電池試試了“無鎘化”，那麼就導致了電池的耐用性受到了影響。
其次是電動車電池減重的原因，相信很多瞭解過電動車新國標的網友，一定知道現在的新國標電動車實施了整車重量不超過55公斤的要求，否則就屬於超標電動車，而各大廠家為了電動車重量符合標準，就對電池進行了減重，而減重重要的就是把電池內鉛板進行減少，以前一個格子有五六塊鉛板，如今只有三四塊，但是重量雖然下去了，電池鉛板的缺少也影響到了電池的使用壽命。
最後是電動車電池再利用的原因，大家都知道電動車的鉛酸電池具有很高的回收價值，而且各大電動車商家均都支持“以舊換新”，而回收的電池會進行再生資源處理，把鉛提煉出來製作電池的鉛板，但是二次利用的鉛板密度和性能上根本會比全新的會差了一些，而且現在電池還是一直循環地進行回收利用，那麼鉛板質量會越來越差，而隨着這樣的再生鉛電池越來越普及，那麼我們買到的幾率就會更大，所以很多人會有明顯的感覺，現在的電動車電池不如以前耐用。
當然，事情我們也要看兩面性，雖然現在的電池不如以前，但是現在的電池價格其實也沒有以前那麼貴，甚至一些電池還比以前便宜了將近一半，但是便宜的代價就是電池性能有所下降，對於車主的影響就是需要多換一次電池而已，總體損失並不大。
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