電池是所有以電為驅動交通工具的核心零部件，而兩輪電動車更是如此，一輛一千多元的電動車，電池的成本就佔了將近一半，可見電動車對於電動車的重要性，而相比較電動車，電池又是不太耐用的零部件，現在的電動車普遍的壽命在3年左右，但也有一年車主一年電池就要換，這是什麼原因？最傷電池的三種充電方法，學會避免這樣充電，電動車可以多用兩年。
第一種：高壓充電器充低壓電池，現在市面上能夠見到的電池型號多種多樣，有48V、60V、72V，而電池容量又有12AH、20AH、32AH等多種，而對於每種型號的電池原裝配備的充電器也都不一樣，如果我們使用60V20AH電池充電器去充48V的電池，那麼就會極大地傷害電池，所以家有多輛電動車的車主，一定要區分充電器充電。
第二種：快速充電站進行充電，電動車的續航普遍都不高，有的車主可能會忘記給電動車充電，但是在路上覺得用原裝充電器充電太慢，就會使用一些快速充電站進行充電，而快速充電樁電壓是0V到100V之間，一些低端的充電樁就無法有效識別或穩定地輸入電壓，經常會48V的電動車屬於60V的電壓，從而極大地傷害電動車電池，所以我們也要儘量避免使用充電樁充電，而找充電樁也儘量找一些高端的，帶有激活功能的快速充電樁，更有效地保護電池。
第三種：使用後電動車馬上充電，相信10個人有9個人都會有這樣的習慣，騎電動車到家第一件事就是給電動車充電，其實這樣的充電方法特別傷害電動車，因為電動車在騎行的時候電池內部温度會得到上升，而充電的時候又會得到很大的上升，這樣就導致電池非常容易失水，從而導致電池出現鼓包、續航差等諸多問題。
最後還要提醒大家，如果電池已經出現直接掉了一半的續航，那麼電池只能進行更換，在更換的時候車主一定要注意新換的電池，在電池外包裝和電池外殼上是否有周轉或維護字樣，如果出現這樣的字樣説明電池就是返廠的電池，車主要拒絕更換這類電池，雖然大品牌會保一年的使用期限，但是這樣的電池壽命會短於全新電池。
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