股市有風險，入市需謹慎，文章為個人觀點，據此投資，風險自擔！
昨日是科技粉原本預定的狂歡日：特斯拉超級電池日。
然而馬斯克現場演講展示後，美股特斯拉股價暴跌，市值蒸發500億美元。
為何前後反差如此之大？
主要原因在於，預期落空！
昨日演講中，馬斯克談到他的夢想：
製造可以買得起的電動汽車一直是我們的夢想
為了這個夢想，他要革新電池技術，這也不是什麼新聞了，無論是多年前的超級電容，還是最近開始的電池產能收購。由於此前，市場中傳言特斯拉新的電池技術將衝擊百萬英里（這年頭，有人敢吹，就有人敢傳，我也也是服了），而電池日上對於新技術的描述變為：將提供5倍的能量，6倍的功率和增加16%的行駛里程，採用集成電池的方式，使其成為車輛結構的一部分，從而減輕電池的重量。
也就是説，在提高單個電池表現的同時，優化車體機構和電池的整合度，降低整體電池使用量，從而降低整體成本。
這不算技術革新，只是一個技術優化，而此前傳言的百萬英里，與現在可能達到的水平，大概差1000到10000倍，無法支持特斯拉前期的故事。
那麼此前的傳言，是純騙局嗎？
理論上還真不是，曾經在A股炒過好幾波的“石墨烯概念”，基本就是這種猜想的最優解。
然而，炒股就炒股，技術的事不是一年兩年就給你搞定的。
你看特斯拉這個新工藝升級，預計全面生產都可能還需要大約3年時間。
那麼目前的情況，其實很簡單：
狂熱看未來的冷靜了，要砸盤
找發展思路價值的，在等待，畢竟前面的狂熱市值太高。
從發展思路來説，特斯拉是在降成本，以期望降單價。
上面的技術分析結論直指這個方向。
除了配合這個思路進行技術研發外，特斯拉還在動自己生產電池的腦筋。馬斯克在演講上還宣佈，除了從松下和LG Chem購買電池外，特斯拉本身也將開始製造電池。去年4月馬斯克本人就透露了在購買用於Model 3的松下電池時遇到問題。
今天盤中，松下公告積極配合特斯拉的生產要求，顯然感受到了壓力。
對我們的機遇有哪些？
幻想類：石墨烯幾乎是現在已知的超級電池最優解
務實類：今年特斯拉上海工廠，將完成國產零件的高比例替代，在特斯拉降成本，擴大銷量的同時，解決整體產能的痛點，正是我們產業鏈的突破點。
長遠發散類：降成本的重點是電池，是整合產業鏈外加自己生產的模式。國產品牌裏，原本就有做到這兩條的，差距依然是軟件。